Škoda RS - sportowe modele w genach

Škoda bez wątpienia ma sportowe zacięcie, co najlepiej pokazuje linia modeli RS. Te pojazdy łączą codzienną funkcjonalność z technologią inspirowaną motorsportem. Historia tych szybkich liftbacków, SUV-ów i elektryków sięga ponad pięćdziesięciu lat wstecz.

W latach 70. powstały pierwsze prototypy, takie jak 180 RS i 200 RS, które torowały drogę dla legendarnego modelu 130 RS, znanego jako „porsche Wschodu”. Ten ostatni osiągnął szereg sukcesów, w tym zwycięstwo w swojej klasie podczas Rallye Monte Carlo w 1977 roku, co czyni go ikoną czeskosłowackiego motorsportu.

Od 2000 roku litery RS zdobią również seryjne modele, dowodząc, że sportowy duch oraz praktyczność mogą współistnieć. Obecnie dostępna Škoda Octavia RS oferuje dwie wersje nadwoziowe i jest napędzana silnikiem benzynowym 2.0 TSI, który rozwija moc 195 kW (265 koni). Silnik ten charakteryzuje się nowym kształtem dna tłoków oraz uszczelnieniem wału korbowego, co redukuje wewnętrzne tarcie i zwiększa efektywność.

Octavia RS ma napęd na przednie koła z elektronicznie sterowanym dyferencjałem VAQ, co poprawia przyczepność i dynamikę podczas jazdy w zakrętach. Podwozie zostało obniżone o 15 mm i wyposażone w sztywniejsze sprężyny, amortyzatory oraz stabilizatory. W ofercie znajduje się również adaptacyjne podwozie DCC z możliwością ustawienia twardości w 15 stopniach.

W systemie hamulcowym zastosowane są większe wentylowane tarcze o średnicy 340 × 30 mm z przodu oraz 310 × 22 mm z tyłu. Design Octavii RS wzbogacają czarne lakierowane dodatki, czerwone zaciski hamulcowe oraz sportowe fotele zintegrowane z podparciem głowy.

Model Kodiaq RS również korzysta z silnika 2.0 TSI, osiągając moc 195 kW, a jego cechą charakterystyczną jest wyższy moment obrotowy wynoszący 400 Nm. Samochód oferuje napęd na wszystkie koła z elektrohydraulicznie sterowaną sprzęgłem, co pozwala na efektywne przenoszenie mocy na tylne koła. Kodiaq RS standardowo wyposażony jest w adaptacyjne podwozie DCC+, które zapewnia doskonałą równowagę między komfortem a sportowym stylem jazdy. Ponadto, ten model potrafi ciągnąć przyczepę o wadze do 2500 kg, a Dynamic Sound Boost podkreśla jego osiągi dźwiękowe.

Faceliftingowany Enyaq RS prezentuje nowoczesny design oparty na filozofii Modern Solid, w tym nową przednią osłonę Tech-Deck Face. Pojazd napędzają dwa silniki elektryczne, których łączna moc wynosi 250 kW, z napędem na wszystkie koła, osiągając przyspieszenie od 0 do 100 km/h w czasie 5,4 sekundy. Akumulator o pojemności 77 kWh umożliwia zasięg do 588 km według standardu WLTP. Podwozie zostało dostosowane do sportowej jazdy, z uwzględnieniem komfortu.

Nowością jest model Elroq RS, którego debiut miał miejsce w kwietniu 2025 roku. Jest mniejszym bratem Enyaqa i dzieli z nim tę samą jednostkę napędową. Z przyspieszeniem do 100 km/h w zaledwie 5,4 sekundy, Elroq RS staje się najszybciej przyspieszającym seryjnym modelem Škody. Akumulator o pojemności 84 kWh (79 kWh netto) oferuje zasięg przekraczający 550 km według WLTP. Design w filozofii Modern Solid obejmuje czarne elementy oraz charakterystyczny kolor Mamba Green, a opcjonalne adaptacyjne podwozie DCC zapewnia szeroki zakres ustawień.