GTi sa vracia: Nový elektrický Peugeot e-208

GTi sa vracia. Tento ikónický symbol automobilizmu, známy svojou silou a výkonmi, sa opäť objaví na vozidle, ktoré pred časom opustil jeho výrobca - Peugeot 208.

Francúzska automobilka Peugeot má od februára nového šéfa - Alaina Faveya. Hoci vedie značku iba niekoľko týždňov, už priniesol zaujímavé novinky, ktoré určite nadchnú fanúšikov značky.

Favey, v rozhovore s britským Autocarem, potvrdil, že Peugeot predstaví nový model s kultovým označením GTi. Tento model bude konkrétne verzia elektrického e-208, aj keď v budúcnosti nie sú vylúčené ďalšie varianty.

Očakáva sa, že technické špecifikácie a pohonný systém budú zhodné s inými modelmi zastúpenými v skupine Stellantis, ako napríklad Lancia Ypsilon HF, Abarth 600e a Alfa Romeo Junior Veloce. Všetky tieto modely sa odvíjajú od platformy e-CMP, ktorá je základom aj pre e-208. Tak by e-208 GTi mohla prísť v prevedeniach s výkonom 237 alebo 278 konských síl.

Premiéra novej, športovo naladenej verzie by sa mohla uskutočniť ešte v tomto roku. Aj keď verzia s elektrickým pohonom nemusí byť tým, čo si mnohí fanúšikovia prajú, existuje nádej, že nový Peugeot GTi by mohol vzniknúť aj u spaľovacej verzie 208.

„Začneme modelom e-208, ale sledujeme aj názory novinárov a zákazníkov. Nevyvraciame nástup ďalších modelov 208 s označením GTi, ale zatiaľ neplánujeme žiadne konkrétne kroky v tomto smere,” hovorí Favey.

GTi sa často spája najmä s Volkswagenom Golfom, ktorý má za sebou takmer päť desaťročí bezprostredného úspechu vo svojej športovej verzii. Avšak GTi nepatrí výlučne Volkswagen – niektoré športové varianty malo aj Suzuki Swift, Citroën BX a dokonca aj Polonez Caro.

Peugeot mal tiež vo svojej histórii rôzne modely zo sériou GTi, začínajúc modelom 205, ktorý bol k dispozícii s motormi 1.6 a neskôr 1.9. Ďalšími modelmi boli 309, 106, 306, 206 a 207, pričom niektoré z nich sa na rôznych trhoch predávali aj pod menom Rallye, S16 či RC.

Poslednými dvoma modelmi GTi od Peugeotu boli 208 prvej generácie a 308 druhej generácie, ktoré museli byť stiahnuté kvôli emisným normám. Model 208 bol vybavený turbomotorom 1.6 THP s výkonom 197 koní. Existovala aj verzia 30th anniversary, oslavujúca výročie uvedenia modelu 205 GTi, ktorá bola len o 11 koní silnejšia, avšak mala vylepšené podvozkové nastavenie pre zážitky z jazdy takmer ako na okruhu. Bude e-208 GTi schopný ponúknuť podobný zážitok? Na to si ešte počkáme.