BMW s přírodními kompozity pro sériové vozy

BMW připravuje sériové modely automobilek na revoluci v oblasti materiálů. Po úspěšném využití přírodních kompozitních dílů z lnu v závodních autech oznámila automobilka, že tyto techniky jsou nyní připraveny pro masovou produkci.

Cílem BMW je nejenom snížit výrobní emise, ale také posílit své ekologické skóre. Používáním lehkých kompozitů z obnovitelných zdrojů plánují automobilky přejít od tradičního karbonu k ekologičtějším variantám.

Jako příklad slouží i spolupráce s českou automobilkou Škoda, která testovala podobný materiál na závodním koncepčním modelu Enyaq RS Race. BMW navíc spolupracuje se švýcarskou firmou Bcomp, jež je známá svým zaměřením na čisté technologie a ve které má BMW investiční podíl.

Na fotografiích se objevují tradiční komponenty, jako zadní difuzory a kapoty vyrobené z karbonu, které však v nových modelech začnou používat obměněné kompozity z přírodních vláken. Tyto materiály splňují přísné homologační požadavky pro strukturu střech vozidel.

BMW podotýká, že nahrazení uhlíkových vlákna těmito moderními kompozity může přispět k výraznému snížení emisí CO₂e až o 40 % během výroby a v dlouhodobém horizontu i na konci životnosti vozu.

Od roku 2019 testuje BMW přírodní kompozitní díly i v sérii Formule E. Tyto inovace již našly své místo v modelech M4 DTM a M4 GT4. Který z běžných modelů jako první dostane nový materiál, však zatím zůstává nejasné.