Kia Tasman: Plány na expediční vybavení

Kia Tasman: Plány na expediční vybavení

Kia Tasman, který se ještě nedostal na silnice, už má v plánu bohatou nabídku expedičního vybavení. Tento pick-up přináší značce Kia nové možnosti v segmentu užitkových vozidel.

Ve chvíli, kdy se v Evropě objevuje jak užitková, tak osobní verze dodávky PV5, na jiných trzích začíná postupné otevírání objednávek na pick-up Tasman. Mezi prvními zeměmi, kde se novinka představí, je Austrálie, kde model vyjede na cesty až za měsíc. Přesto již nyní výrobce ARB 4x4 Accessories pracuje na široké škále příslušenství a variant použití ložné plochy.

Doposud byly jednotlivé prvky prezentovány ve formě renderovaných obrázků. Skvělou novinkou je, že se jedná o plně reálné produkty, jejichž portfolio se bude v budoucnu rozšiřovat. Detaily jsou velmi podstatné, například vylepšená světlá výška a nové kola se solidními pneumatikami.

Co se týče designu karoserie, přední část je možné vybavit jedním ze dvou úzkých nárazníků s možností přidání dodatečného osvětlení. Ten druhý variant má navíc ochranné prvky kolem světel a blatníků. Na seznamu výbavy nesmí chybět prahové nášlapy a ochrana podvozku.

Pro zvýšení užitné hodnoty nabízí ARB také střešní nosič s integrovanou světelnou rampou a mnoho variant pro zadní korbu. K dispozici jsou sady krytých boxů, které nejen chrání ložnou plochu, ale také slouží k upevnění rezervního kola nebo žebříku. Na vrchní část lze umístit další nosič, například na stan. Alternativně existují kratší boxy s otevřenými korbami, které mají sklopné bočnice.

Kia má v plánu nabízet příslušenství navržené pro off-road, avšak je otázkou, zda bude schopna konkurovat značkám jako Jeep nebo Ford. Když už mluvíme o konkurenci, automobilka naznačuje, že bude Tasman dále vyvíjen. Na obzoru se rýsuje drsnější verze, známá jako koncept Tasman Weekender, což by mohla být silná konkurence pro Ranger Raptor, Jeep Gladiator či Chevrolet Colorado ZR2. Také se spekuluje o rozšíření pohonů na hybridní a elektrické varianty. Nicméně pick-up zatím není dostupný v Evropě ani v Severní Americe, kde zákazníci stále preferují tradiční spalovací motory.