Mercedes-AMG C 63: Nový šestiválec v 2026

Mercedes-AMG C 63 se v příštím faceliftu plánovaném na rok 2026 dočká nového šestiválcového motoru. Tento krok má za cíl zlepšit slabé prodeje sportovní hybridní verze typu plug-in.

Prodeje nejsilnější verze třídy C v historii jsou nižší, než se očekávalo, což přimělo společnost k razantním opatřením. Redakce Autocar kontaktovala Mercedes-AMG, který potvrdil, že C 63 v roce 2026 vymění dvoulitrový motor za třílitrovou variantu. To však zanechává určité zklamání, zvlášť když model CLE 63 bude mít pod kapotou čtyřlitrové V8 M177. I tak je to lepší než motor o velikosti velkého kartonu mléka.

Fanoušci modelu C 63 upřednostňují zážitky před technickými čísly. Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE je na trhu od roku 2022 a disponuje výkonem 476 koní ze dvoulitrového motoru R4. V kombinaci s elektrickým pohonem dosahuje celkového výkonu až 680 koní a točivého momentu 1020 Nm. Zrychlení na 100 km/h trvá 3,4 sekundy a maximální rychlost je 280 km/h, jenže zákazníci touží po něčem více než po milisekundových vylepšeních.

Třílitrový motor již najdeme v modelech E 53 a CLE 53, kde produkuje nižší výkon, 449 koní. Je možné, že v modelu C 63 dodají nový elektrický motor, avšak tento krok by mohl znamenat mírné navýšení hmotnosti. Mercedes-AMG také naznačil, že tento motor se objeví i v GLC 63, jehož premiéra je plánována na rok 2027.

Je jasné, že instalace dvoulitrového motoru do modelu CLE 63, když v CLE 53 je třílitrový motor, by byla nelogická. To potvrzuje, že Mercedes-AMG skutečně vybaví tento model turbomotorem V8. Na rozdíl od třídy C byl model CLE od svého vzniku navržen s ohledem na osmi-válcový motor, takže zde nevznikají žádné problémy.

Inženýři pracující na třídě C se domnívají, že platforma MRA II představuje značné omezení. Její konstrukce neumožňuje instalaci více než třílitrového motoru, takže V8 je nereálné. K tomu, aby se do motorového prostoru vešel větší motor, by bylo třeba provést významné konstrukční úpravy, které by obnášely nové nárazové testy a získání schválení od regulačních orgánů.

Toto by si vyžádalo více místa, nejen z hlediska fyzických rozměrů, ale také pro související chladicí systémy a ochranu proti následkům nehod – uvedl Mercedes-AMG.

Kdyby se firma rozhodla pro třílitrový motor již v roce 2022, možná by nyní nemusela slyšet tolik stížností od zákazníků. Naštěstí třílitrový motor M256 je kompaktní, což může být řešením pro zlepšení pověsti a návrat charakteristického chování C 63.

Pokud to nebude stačit, Mercedes-AMG oznámil, že po faceliftu v roce 2026 dojde k osvěžení interiéru vozu. Nová palubní deska s displejem Superscreen podobným tomu z třídy E a systémem MB.OS přinese řadu nových funkcí včetně umělé inteligence. Možná to někomu pomůže utěšit slzy.