Renault Talisman se Samsung logem v Koreji

Renault Talisman stále můžete zakoupit, i když na první pohled to vypadá, že byl před třemi lety vyřazen. V Evropě sice nenajdete žádné nové modely, ale v Jižní Koreji je stále k dispozici.

Jižní Korea je pro konsorcium Renault-Nissan významný trh. Společnost zde spolupracuje s místním gigantem - Samsungem. Mnoho lidí možná netuší, že kromě chytrých telefonů, praček a dalších elektrických zařízení, Samsung vyrábí také automobily, které ovšem již nenesou značku „Samsung“. Značku najdeme na modelu, který je známý v Evropě – Renault Talisman.

Prvním automobilem od Samsungu byl model SM5, který byl uveden v roce 1998 a vycházel z nedostupného Nissanu Maxima pro evropský trh. Následovalo několik generací, přičemž jeho nástupcem se stal model SM6, což je právě Renault Talisman. Samsung nabízel také dva bližší modely k Renault Talisman - vedle evropského Talismana bylo v letech 2012 – 2015 v Číně k dostání luxusní provedení, které však na základě modelu SM7.

Nyní už název „Samsung“ pro automobily není používán. Vzhledem k nejasnostem mezi Francouzi a Korejci došlo v roce 2020 k neprodloužení dohody o používání této značky, i když auta mohla být prodávána pod touto značkou až do roku 2022 na základě „zdvořilostního ujednání“. Kromě toho se společnost Renault Samsung Motors přejmenovala na Renault Korea. Přesto zůstaly některé stopy po původní značce; vedle Grand Koleosa a Arkany nabízí jihokorejská divize Renault modely, které využívají názvy dle systému Samsung – QM6 a SM6 (odpovídající Koleos a Talisman), přičemž druhý nese dokonce korporátní logo Samsungu.

Pokud je o nabídku, existuje několik zajímavostí. První rozdíl mezi SM6 a Talismanem spočívá v absenci tradičního rombu Renault. Místo ní se na vozidle objeví logo, které dříve používal Renault Samsung Motors, na masce, kolech a volantu. Nicméně, vůz se na trhu stále prezentuje jako Renault SM6, nikoli jako Samsung.

V oblasti výbavy se auto liší od evropského Talismana. Mezi dostupné prvky patří přední kamera, čistička vzduchu, informačně-zábavní systém OpenR Link, odvlhčovač klimatizace a kempingová sada, která zahrnuje dvě skládací židle, skládací stolek, kempingový závěs a deku.

Paleta pohonných jednotek zahrnuje tři benzínové motory. Dva z nich jsou známy z evropského Talismana – TCe 260 o objemu 1,3 l a výkonu 156 HP a TCe 300 s objemem 1,8 l a výkonem 225 HP. Třetí motor je zajímavostí, a to 2.0 LPe: dvoulitrový motor bez turbodmychadla, který využívá LPG a byl kdysi dostupný také v jiných modelech Renault.

Zajímavostí je i cena. Nejlevnější SM6 s motory 1.3 TCe nebo 2.0 LPe stojí méně než 28 milionů wonů, což po přepočtu činí přibližně 78 tisíc korun. Na polských inzertních portálech se za podobnou cenu dají pořídit 4-6leté vozy Talisman s nájezdem několika desítek tisíc kilometrů, zatímco v salonech Renault se setkáte maximálně s Clio 1.0 TCe.