Citroen C4 Hybrid: Pohodlí na prvním místě

Citroen C4 prošel modernizací, která možná nepatří k nejzajímavějším novinkám v automobilismu, ale určitě stojí za pozornost. Tento vůz se ukazuje jako lepší, než by se na první pohled mohlo zdát.

Výraz „premium“ se v automobilech používá stále častěji. Mnoho značek se snaží vystupovat jako prémiové, což často končí vysokými cenovkami. Citroen se však snaží ukázat jiný směr.

Francouzský výrobce, který patří do koncernu Stellantis, historicky nabízel několik modelů zaměřených na bohatší klientelu, ale dnes se oficiálně hlásí jako výrobce pro masový segment. Jeho předností jsou přístupné ceny a praktické možnosti. V dnešní době potřebujeme automobily, které jsou rozumně cenově přístupné.

Citroen C4, ačkoli může nevypadat jako hit prodejů, byl stále přijatelnou volbou. Jeho název byl poprvé použit v roce 2004, kdy byl prezentován jako nástupce modelu Xsara. Třetí generace, která je na trhu od roku 2020, se od svého předchůdce liší většími rozměry, ale nepodařilo se jí zaujmout širší veřejnost vyjma některých trhů, jako je Turecko.

Po modernizaci by měl C4 působit více „cool“. Změny nebyly revoluční; zahrnují například nový znak a nová světla. Tvar vozu zůstává atraktivní a může vyvolávat vzpomínky na předchozí generaci.

Vnitřní prostor zůstal převážně nezměněn, s novým displejem a systémem infotainmentu, který nyní podporuje bezdrátově Apple CarPlay a Android Auto, ale HUD displej stále vypadá zastarale. Naštěstí se citroen vyhnul nejmodernějším prvkům a zaměřil se na pohodlí.

Funkční sedadla mají novou pěnu, což zajišťuje lepší oporu a stále nabízí dostatek pohodlí. C4 je navržen tak, aby byl relaxační alternativou k ostatním automobilům v segmentu – nesnaží se být sportovní, ale pohodlný, zejména díky pokrokovému zavěšení.

Citroen C4 sice není ideální volbou pro milovníky dynamické jízdy, avšak nabízí překvapivě kvalitní odhlučnění a komfortní jízdu. I když při dynamickém řízení není tak příjemný, pro běžné používání funguje skvěle.

Model hybrid, který jsem testoval, kombinuje motory 1.2 PureTech s elektrickým pohonem, což poskytuje výkon 136 koní. Tento pohon sice není ideální pro rychlé zrychlení, ale pro pohodlnou jízdu je dostatečný s dobrou kombinací sil. Jeho spotřeba se pohybuje kolem 7 litrů na 100 km v průměrných podmínkách.

Co se týče cen, základní model začíná na 103 300 Kč a hybridní verze od 110 600 Kč. Maximálně vybavená varianta stojí 124 300 Kč, což je dobrá nabídka vzhledem k pohodlí a výkonu vozu. Citroen C4 by si zasloužil větší uznání; stále je nejpohodlnější automobil ve své třídě, a to i bez prémiového označení.