Unikátní Renault Trafic jako základ pro kampera

Na portálu OLX se objevil zajímavý inzerát na Renault Trafic, který byl přeměněn na unikátní konstrukt, i když slovo "konstrukce" zní možná příliš vznešeně pro jednoduchou dospávanou drabinu z prefabrikovaných dílů.

Renault Trafic začal svůj život jako tahač - vozidlo, které vyjelo z výrobního závodu ve formě szoferky, tedy s motorem, předními koly a interiérem. Cílem těchto vozidel je přizpůsobení specifickým potřebám uživatelů, což dokládá zmínka o Citroenu, jehož model není v Polsku běžně dostupný.

Po registraci jako obytný vůz se majitel chlubí, že jeho auto má celkovou povolenou hmotnost 2940 kg, orientační hmotnost 1500 kg a maximální hmotnost přívěsu 2000 kg. Výška rámu je zhruba 55 cm a dle CEPiK má vozidlo délku 775 cm.

Ačkoli vůz disponuje silníkem, který ovládal zadní brzdy, brzdový systém byl odstraněn. V současnosti má vůz pevnou zadní osu, která slouží pouze k transportu a manévrování.

Prodávající tvrdí, že tato "Renůvka" je ideální základnou pro budoucí přestavbu na obytný vůz. Představuje to jednoduchý projekt – stačí namontovat odpovídající karosérii a nápravu z karavanového přívěsu. To zní přeci jen i jako skvělý nápad.

Nicméně otázka zní: jste dost odvážní na to, abyste takový projekt realizovali? Mnohem větším problémem je sama konstrukce. To, co prodávající označuje jako novou, galvanizovanou rám, ve skutečnosti rámem není, ale pouze drabinou z prefabrikátů. Odpovídající rám by mohl vyrobit výrobce, otestovat a získat na něj homologaci.

Navíc s pohonem je to poněkud riskantní. Motor 1.9 dCi s výkonem 120 koní, běžně používaný v jiných modelech Renault, včetně Laguny II, se proslavil jako problematický. Tato jednotka si neodpouští ani malá opomenutí v údržbě, což je u dodávkových vozidel mnohem častěji než u osobních aut.