Ceny a tipy pro použitou Toyotu RAV4 Hybrid

Před deseti lety se konala evropská premiéra Toyoty RAV4 s hybridním pohonem, která na trhu vyvolala velký zájem a stala se bestsellerem. Je tedy čas podívat se, jak si vede na trhu s ojetinami.

Kupování použité Toyoty může být o něco složitější než u jiných značek. Důvodem je, že majitelé Toyoty obvykle nemají důvod se svých vozidel zbavit. I když se po krátkém čase mohou nudit, brzy si zvyknou na to, že auto je jako důkladně uvařená rýže bez chuti – prostě funguje, jezdí a je spolehlivé. Tak proč ho prodávat?

Toyota RAV4 Hybrid čtvrté generace byla na svou dobu revolučním vozem. S benzínovým motorem o objemu 2,5 litru a dvěma elektromotory, uměla úsporně hospodařit s palivem. Například byla schopna akcelerovat na 100 km/h za pouhých 8,1 sekundy a spotřeba paliva se dala udržovat mezi 7 až 8 litry. Tento SUV je výjimečně prostorný, pohodlný a přitom ne tolik atraktivní. Když se přihlédne k jeho vlastnostem, vypadá to, že jeho cena na trhu s ojetinami by mohla být značně vysoká.

Pokud máte v plánu pořídit si ojetou Toyotu RAV4 Hybrid, budete potřebovat minimálně 70 tisíc korun. Bez této částky nemá smysl začínat hledání, protože nejlevnější modely začínají na ceně kolem 66 tisíc korun. 70 tisíc je již rozumný limit pro získání „normálního“ vozu. Možná se to může zdát šílené pro deset let starý automobil, ale vždy je možné zvolit levnější alternativu jako Dacii Sandero 1.2 na LPG.

Za tuto částku můžete očekávat automobil z let 2017-2018 s nájezdem 200-250 tisíc kilometrů. Nic hrozného na tom není, protože benzínový motor není příliš namáhaný, a hybridní technologie přispívá k úsporám paliva. A co je důležité, můžete zakoupit auto od renomované firmy, což zvyšuje ochranu kupujícího v porovnání s nákupem od soukromého prodeje. V současnosti existují i nabídky, které splňují všechny požadavky.

Pokud se podíváte na vozy za 70-75 tisíc korun v komisích u autorizovaných dealerů Toyoty, měli byste počítat i s vyššími náběhy, kolem 300 tisíc kilometrů. To však není důvod k panice, maximálně byste měli nechat zkontrolovat stav hlavního akumulátoru. Můžete mít klid, že brzdy budou možná opotřebované, zatímco u vozů s nižším nájezdem můžete očekávat, že zadní kotouče mohou vyžadovat výměnu kvůli korozi.

Když narazíte na nabídky s velmi nízkým nájezdem a nespecifikovanými tabulkami, doporučuje se je obratem pominout, stejně jako vozy, které tvrdí, že „VIN je k dispozici pouze po telefonu“. Zajímavé je, že díky vysoké popularitě Toyoty RAV4 Hybrid v Polsku, není problém s nahráním a verifikací historie vozidla. Vzhledem k tomu, že za motory o objemu 2,5 litru se platí vyšší akcyza, český trh nabízí vozy za výrazně výhodnější podmínky.

Na polském trhu se většina vozů prodává v „nudných“ barvách, jako jsou bílá, stříbrná nebo šedá. Bílé auto si však žádá údržbu, neboť špína se do laku snadno zakusuje a obtížně se čistí. S šedým vozem problém odpadá, ovšem vždy vypadá tak nějak nevýrazně.

Po prozkoumání téměř 170 nabídek jsem zjistil, že ceny nejsou zcela logické. Například, jeden automobil z roku 2017 s nájezdem 200 tisíc kilometrů se prodává za 75 tisíc korun, zatímco vedle něj je jiný za 90 tisíc. Rozdíl není ani ve stáří nebo výbavě. Pochybnosti se množí, zejména když vidíte vozidlo importované z Německa, které vyžaduje stejnou cenu, ačkoliv nemá 4x4 pohon. Je to chvíle, kdy kupující může s frustrací bušit hlavou do betonu, protože si není jist, kolik by měl za auto opravdu utratit.

To znamená, že i pokud máte 90 tisíc korun, nabízené vozy většinou pocházejí z roku 2016, což byl v Polsku vrchol popularity tohoto modelu. I když nejsou automaticky špatné, je dobré zvážit opatření proti korozi a pojištění proti krádeži.

Možná jsem našel svého favorita. Ve srovnání s nabídkami, které se zpravidla podobají jedna druhé, mě zaujal model RAV4 s LPG instalací. Cena je sice vysoká, ale jedná se o poslední model, který je levný na provoz. Při používání na delších trasách přináší hybridní kombinace s LPG značné úspory, jelikož motor 2.5 může běžet výhradně na LPG bez smíšení paliv.

Některé vozy se prodávají až za 110 tisíc korun. Zajímavé je, že až při ceně okolo 100 tisíc se objevují vozy v červené barvě, což se zdá, že barva karoserie má na cenu značný vliv. Odhadem nemá vliv na rok výroby, takže jsou k vidění také vozy z roku 2016 za více než 100 tisíc korun.

Na závěr lze říci, že je snadné koupit hybridní Toyotu RAV4 v dobrém stavu. Na trhu je dostatek automobilů s důvěryhodnou historií z českých dealerství. Avšak situace na trhu není ideální, neboť vysoký poptávek brání vytvoření cenového průvodce. Odpověď na otázku „kolik musím vydat na tento vůz“ zní: „mezi 70 a 100 tisíci korunami. Neexistuje však žádná záruka, že vyšší cena znamená lepší auto. Kupující může utratit 100 tisíc a soused 70 tisíc a oba skončí s identickými auty. Může se smát, zatímco vy se budete cítit frustrovaně, protože nic není horšího než když se vašemu sousedovi něco podaří.