Nový Audi Q4 e-tron se silnějším akumulátorem

Audi Q4 e-tron se dočkává nového základního provedení, které přichází s větším akumulátorem než jeho předchůdce. To zajisté potěší všechny, kdo touží po státních dotacích.

Obecně platí, že základní varianty automobilů nebývají příliš atraktivní, zejména v segmentu prémiových značek. Často se jedná o modely s příliš skromným vybavením a pomalými výkony, které neodpovídají ambicím spojeným s prestižními značkami. Zákazníci, kteří si zvolí takové verze, často čelí nepříjemnostem v podobě obyčejného plastu, nedostatku vybavení a výkonů, které nejsou k vidění ani u starších taksíků - a to vše přitom za cenu, za kterou by si v autosalonu mnozí pořídili mnohem zajímavější variantu.

Nicméně ne všechny základní varianty jsou tak smutné. V oblasti elektromobilů je situace obecně o něco příznivější. Nejlevnější modely bývají často dobře vybavené a svým způsobem rychlé, i když je pravda, že jejich dojezd často zklamává a jsou vhodné spíše do městského provozu.

A jak to vypadá s Audi Q4 e-tron? Dosavadní nejlevnější varianta s označením 40, která byla uvedena na trh v létě minulého roku, disponovala výkonem 170 koní a akumulátorem o kapacitě 55 kWh, což umožňovalo ujet na jedno nabití 355 km. Zrychlení z 0 na 100 km/h zvládala za 9 sekund. Výkon sice nebyl špatný, ale ani nijak oslnivý.

U Audiny však přišli na to, že zákazníci zaslouží mít více. V nabídce nyní figurují nové, cenově dostupnější verze Q4 e-tron. V Německu byla zrušena varianta 35 a základní ceník začíná s Q4 40. Tento model nyní disponuje brutto akumulátorem o kapacitě 63 kWh (59 kWh netto), což zvyšuje dojezd až na 412 km u běžného modelu a dokonce 423 km u Sportbacku. To znamená lepší možnosti na delší jízdy, ale to není všechno. Výkon vzrostl na příjemnějších 204 koní, což urychluje zrychlení na 100 km/h na 8,1 sekundy. Pohon je pouze na zadní nápravu.

Jak dlouho trvá nabíjení nového „levného“ Q4? Podle informací z Audiny se v ideálních podmínkách zvyšuje stav nabití akumulátoru z 10 na 80 procent za pouhých 24 minut při použití rychlonabíjecí stanice. Dojezd 150 kilometrů (u Sportbacku 155 kilometrů) lze nabít za deset minut. Maximální nabíjecí výkon DC dosahuje hodnoty 165 kW.

Co se týče ceny Audi Q4 e-tron 40, ta zatím není známa na českém trhu. V Německu se ceny pohybují okolo 46 150 eur za standardní verzi a 48 150 eur za Sportback. V přepočtu to činí přibližně 193 a 201 tisíc Kč. V České republice však vzhledem k různým daňovým rozdílům může být cena o něco vyšší. Nicméně na tento model budou dostupné státní dotace, a to až 40 000 Kč. Po odečtení této částky by cena klesla na úroveň průměrné Škody Octavia, což by mohlo některé zájemce přimět uvažovat o elektrickém voze.