Nový cenově dostupný Volkswagen ID Every 1

Nový zlevněný Volkswagen představuje návrat ke kořenům značky, zaměřený na zákazníky, kteří nepotřebují luxus a nechtějí utrácet statisíce za dopravu z bodu A do bodu B.

Tato automobilka vznikla s cílem nabídnout cenově dostupné vozy a tento záměr se jí v průběhu let dařilo naplňovat. Příkladem je model Passat B5, který velmi přispěl k motorizační revoluci v Polsku a pomohl mu vstoupit do nového milénia s důstojností. V poslední době však Volkswagen šel s cenami příliš vysoko, což mělo za následek nedostatek cenově dostupných a kvalitních automobilů. Například model Up! zmizel z trhu kvůli nedostatku ziskovosti jeho výroby.

Nejhorší situace byla v segmentu elektrických vozidel. Teprve v posledním roce se Volkswagen vrátil k osvědčeným řešením, kdy nabízí mnohem více, i když za rozumnou cenu. Nový cenově dostupný Volkswagen by měl toto směřování potvrdit a stává se tak duchovním nástupcem modelu Garbus.

Vzhledem k nedávné prezentaci, která odhalila jen přední část nového modelu, se nyní ví, že Volkswagen ID Every 1 bude stát pod 20 tisíc euro (přibližně 85 tisíc korun), což z něj činí nejlevnější Volkswagen na trhu. Pro srovnání, model Polo se prodává za téměř 25 tisíc euro (ve většině trhů, například v Polsku za 97 190 korun).

Nejzajímavější na tomto modelu je to, že bude elektrický, což znamená revoluční posun - elektrické vozidlo bude levnější než spalovací motory. V současnosti je nejlevnějším elektrickým autem Dacia Spring, která stojí v Polsku 76 900 korun. Podle plánů by Volkswagen ID Every 1 měl tuto cenu překonat nejen výkonem, ale i designem a kvalitou provedení.

Ačkoliv se ID Every 1 prezentuje jako výhodný městský automobil, ze samotného záměru je jasné, že nebude mít velký dojezd ani obrovskou baterii. Klíčovým faktorem bude cena, která má revolučně změnit automobilový trh a dokázat čínským výrobcům, že i Evropané dokážou vyrobit kvalitní a dostupná vozidla.

Má to však jeden háček. Volkswagen ID Every 1 se na trh dostane až v roce 2027, což je poměrně dlouhá doba, během níž se může mnoho změnit. Pro srovnání, v Číně trvá od prezentace návrhu po uvedení na trh pouze čtyři týdny, ve které bylo zapojeno ministerstvo technologií. Dva roky jsou příliš dlouhé na to, abychom udrželi zájem zákazníků o produkt, který už viděli a mohou na něj zapomenout.