Prestižní problémy nového Mercedesu CLA

Nový Mercedes CLA se zatím nabízí pouze ve své elektrické variantě, zatímco na benzínovou verzi si musíme počkat. První majitelé mohou být zaskočeni, neboť nový Mercedes je tak inovativní, že ho nelze nabíjet na většině nabíjecích stanic v Evropě. To je skutečně prestiž a výzva.

Nový Mercedes CLA má skvělý design, což je jen začátek jeho výhod. Na trhu jsou dvě elektrické varianty - CLA 250+ s technologií EQ a CLA 350 4Matic, rovněž s EQ. První z nich má výkon 272 koní a točivý moment 335 Nm, překonává stovku za 7,6 sekundy. Druhá varianta, s pohonem všech kol, disponuje výkonem 354 koní a točivým momentem 515 Nm, což znamená, že stovku zvládne za 4,9 sekundy. Obě verze mají identickou baterii o kapacitě 85 kWh, díky níž mohou nabíjet s výkonem až 320 kW, což by mělo trvat velmi krátkou dobu. Tento výkon umožňuje moderní architektura 800V. A právě díky ní zažívají majitelé Mercedesa CLA komplikace.

Nabíjení nového Mercedesa CLA na obyčejné nabíječce není možné, protože výrobce se rozhodl šetřit náklady. Nabíjecí stanice fungují na dvou odlišných architekturách – starší verze s maximálním výkonem 250 kW (které jsou spíše vzácné, většinou se jedná o Tesla superchargery) operují na 400V, zatímco novější technologie běží na 800V, což jim umožňuje dosáhnout plného výkonu nabíjení.

Problém je v tom, že k tomu, aby vozidlo s architekturou 800V mohlo být nabíjeno na starších stanicích, je potřeba převodník, který zvyšuje napětí. Tento převodník není přehnaně drahý, ale Mercedes zjevně usoudil, že je lepší na něm ušetřit.

Na oficiálních stránkách výrobce je jasně uvedeno, že nabíjení na stanicích s 400V není možné. Mercedes tvrdí, že se jedná o záměrné rozhodnutí, neboť rychlé nabíječky se stále rozšiřují a investice do podpory starší technologie nemá smysl. Pokud tedy máte takového Mercedesa a potřebujete nabíjet na cestách, musíte hledat nabíjecí stanici s výkonem 350 kW. Musím podotknout, že v Polsku to není běžné, v mém Lublinu takové stanice nejsou k dispozici.

Co se však děje v Norsku? Mercedes je si vědom tohoto problému, a plánuje umístit převodníky na norský trh, kde je infrastruktura starší než v ostatních evropských zemích. Norsko je také nejvyspělejší trh v oblasti elektrických vozidel, a proto si výrobce nemůže dovolit šetřit.

A co nabíjení doma? To je příjemná zpráva – nabíjení stejnosměrným proudem AC z domácí nabíječky je zcela možné, protože Mercedes očekává, že to bude nejběžnější způsob využití nového CLA.

Pokud byste se ptali, na kterých stanicích lze nabíjet s maximálním výkonem, pak zejména na IONITY, ve které má Mercedes podíl. Zde rozhodně neexistují náhody.