Opel Grandland AWD: První čtyřkolka na baterky

Německá automobilka Opel udělala další krok vpřed ve svém úsilí o elektrifikaci s uvedením své první čtyřkolky na baterie. Nový model Grandland AWD vypouští výkon 325 koní a poskytuje více než dostatečný dojezd, dosažený nejen díky inovativní technice, ale i chytré aerodynamice.

Představena loni, druhá generace SUV Grandland byla doposud k dispozici výhradně s pohonem předních kol. Ten zajišťovaly buď mild-hybridní tříválec 1.2 se 107 kW, plug-in hybrid 1.6 Turbo s výkonem 143 kW nebo elektromotor se 157 kW. Tato novinka to však mění.

Nová elektrická varianta nyní zahrnuje i motor na zadních kolech, jehož výkon činí 82 kW. Celkový výkon tak dosahuje úctyhodných 239 kW a točivý moment až 509 Nm, což umožňuje zrychlit na 100 km/h za pouhých 6,1 sekundy.

Grandland AWD je vybaven baterií s kapacitou 73 kWh, která uživateli poskytuje dojezd až 501 kilometrů. V ideálních podmínkách zvládne nabití baterie z 20 na 80 % za méně než půl hodiny.

Řidič má k dispozici čtyři různé jízdní režimy. V režimu Normal je výkon omezen na 230 kW a točivý moment na 450 Nm, avšak při plné akceleraci lze využít všech 239 kW. Maximální výkon je také k dispozici v režimu 4WD, který poskytuje specifické nastavení pro ESP a kontrolu trakce. Sportovní režim zajišťuje lepší odezvu řízení a plynu, zatímco režim Eco priorizuje přední kola a omezuje výkon na 157 kW a točivý moment na 343 Nm, přičemž v případě potřeby se automaticky aktivuje zadní elektromotor.

Z hlediska jízdních vlastností se Grandland AWD může pochlubit frekvenčně selektivním tlumením, které adaptivně upravuje charakteristiku tlumičů podle konkrétních nerovností na vozovce.

Co se týče designu, elektrické provedení se odlišuje od klasických verzí. Přední maska 3D Vizor s podsvíceným logem Opelu a maticovými světlomety Itelli-Lux HD s více než 50 tisíci prvky dávají vozu moderní vzhled. Na zadním části se jméno výrobce nachází uprostřed světelného pásu namísto tradiční chromované aplikace, což odráží ekologičtější přístup k materiálům.

Aerodynamické úpravy, včetně designu předních a zadních nárazníků a speciálních krytů 20palcových kol, snižují odpor vzduchu. Součinitel odporu 0,278 činí z elektrického Grandlandu nejvíce aerodynamickou variantu v této modelové řadě.