Xiaomi SU7 Ultra: rychlejší než Porsche

Nový automobil Xiaomi SU7 v verzi Ultra přináší ohromující zprávy. Tento čínský vůz může na jedno nabití překonat vzdálenost, která se rovná impressivním číslům podle čínských norem. Jeho akumulátor s kapacitou 93,7 kWh se ukazuje jako skutečná síla.

O Xiaomi SU7 se teď hodně mluví. Přestože vypadá opravdu podmanivě, připomíná Porsche Taycan, jeho cena je neporovnatelně nižší. Vůz rychle získává popularitu a na trhu získává čím dál více zákazníků. Firma, známá především jako výrobce mobilních telefonů a domácí elektroniky, vstoupila do automobilového sektoru s ambicemi stát se silným hráčem. V Polsku je již k vidění minimálně jeden exemplář SU7 a nyní se k nám chystá ještě silnější verze s názvem SU7 Ultra.

„Ultra“ u Audi obvykle znamená ekonomické modely, ale u Xiaomi odkazuje na extrémní výkon. Nová verze SU7 dosahuje úctyhodných 1548 koní. Podle výrobce se stane „najszybszym produkowanym na masovém trhu čtyřdveřovým automobilem na světě“. Nezní to jako prázdný slib, protože zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne za 1,98 sekundy a rychlost 200 km/h dosáhne za méně než 6 sekund. Jeho maximální rychlost překračuje 350 km/h a čtvrt míle zvládne za 9,23 sekundy.

Co se týče dojezdu, přestože mnozí podle výkonu považují tuto metrikou za okrajovou, Xiaomi plánuje přinést překvapení. Podle dat z čínského úřadu pro homologaci vozidel může SU7 Ultra na jedno nabití urazit vzdálenost 555, 600 nebo 630 km, záleží na variantě. Rozdíly by měly pramenit z různých typů pneumatik, které mohou výrazně ovlivnit dojezd elektrického auta. Nejmenší doba nabíjení je rovněž ohromující - od 10 do 80 % nabití zajistí za pouhých 11 minut.

A co dojezd? 630 km je velmi slušný výkon, zejména s ohledem na velkou kapacitu akumulátoru, který je CATL Qilin 2.0. Pro srovnání, Taycan Turbo GT zvládne maximálně 555 km podle standardu WLTP, zatímco Xiaomi rádo cituje optiimistické údaje z čínských norem CLTC.

Důležitým aspektem je také brzdění. Testy naznačují, že SU7 se brzdí daleko méně ochotně než zrychluje. Je třeba být obezřetný, aby nedošlo k nehodám na nabíječkách. Mimochodem, tento vůz představuje značnou konkurenci pro evropské výrobce aut. Jakmile se na trhu objeví další generace nebo vylepšená verze, jistě se dočkáme ještě lepších vlastností. Předsprodej modelu SU7 Ultra by měl začít v Číně v březnu 2025.