Nowe Ferrari 296 Speciale z mocą 880 koni

Nowe Ferrari 296 Speciale zostało oficjalnie zaprezentowane z imponującą mocą 880 koni, wykorzystywaniem komponentów wyścigowych oraz zaskakującą zwrotnością, przewyższającą model LaFerrari.

Ten najnowszy supersamochód Ferrari, z silnikiem V8 umieszczonym w centralnej części, doczekał się wersji Speciale. Obok standardowego modelu 296 GTB, który od czterech lat jest na rynku, zaprezentowano również wersję Aperta. Koncepcja nowego, sportowego Ferrari jest dobrze znana.

Podstawą sukcesu jest hybrydowy napęd plug-in, który oferuje jeszcze więcej mocy niż wersja GTB. Silnik twin-turbo V6 o pojemności trzech litrów generuje 700 koni (515 kW), wykorzystując doświadczenia z wyścigowego modelu 296 Challenge. Dodatkowe 180 koni (132 kW) dostarcza elektryczny silnik, co razem daje 880 koni (647 kW) – o 50 koni więcej niż w GTB. Napęd na tylne koła oraz zoptymalizowana ośmiobiegowa skrzynia biegów przyczyniają się do lepszej dynamiki.

Nowe Ferrari charakteryzuje się większymi możliwościami oszczędnościowym dzięki baterii o pojemności 7,45 kWh, która umożliwia przejazd w trybie elektrycznym do 25 km.

Odchudzony do 1410 kg (o 60 kg mniej w porównaniu z GTB), exteriores modelu zdobią wzmocnienia z karbonu, a przyprawione wnętrze jest minimalistyczne, z prostymi wkładkami drzwiowymi i pełnokarbonową konsolą. Zoptymalizowana aerodynamika umożliwia uzyskanie 20% większej siły docisku (do 435 kg przy 250 km/h), przy wykorzystaniu rozwiązań testowanych na 296 Challenge.

Podwozie także zyskało nowości, takie jak regulowane amortyzatory Multimatic z modelu 296 GT3 oraz lżejsze sprężyny, co obniża zawieszenie o 5 mm. Nowe, 20-calowe felgi, wyposażone w opony Michelin Pilot Sport Cup2, dopełniają dynamikę samochodu.

Specjalna edycja 296 Speciale zaskakuje osiągami, przyspieszając od 0 do 100 km/h w 2,8 sekundy oraz osiągając 200 km/h w ciągu 7 sekund. Maksymalna prędkość wynosi 330 km/h. Model uzyskał również lepszy czas okrążenia na torze Fiorano, o 7 setnych sekundy szybszy niż LaFerrari z 2013 roku.

Nowy zielony kolor karoserii, Verde Nürburgring, będzie dostępny tylko w wersji Speciale, a klienci będą mogli spersonalizować samochód poprzez dodanie własnych numerów startowych, co podniesie cenę bazową 407.000 euro (około 10,1 miliona złotych) za coupé, oraz 462.000 euro (około 11,5 miliona złotych) za wersję spider.