Ferrari SF90XX z nowym wydechem i mocą

Ferrari SF90XX, uznané jako okruhové monstro, dostává nové vibrace dzięki przeróbkom od Novitec. Ten niemiecki tuner postanowił wzbogacić doznania dźwiękowe tego supersamochodu, co jednocześnie przynosi dodatkową moc pod maską.

Modele oznaczone jako XX są szczytem technologii wyścigowej Ferrari, które można posiadać obok pełnoprawnych bolidów wyścigowych. Chociaż pierwotnie były przeznaczone wyłącznie do jazdy torowej i nie miały homologacji drogowej, model SF90 po raz pierwszy wprowadził wersję XX z dodatkiem Stradale. Teraz Novitec przekonuje, że nawet ten ekstremalny pojazd zasługuje na dalsze modyfikacje.

4-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, który sam w sobie daje 797 koni mechanicznych (587 kW), zyskuje nowy system wydechowy od Novitec. Umożliwia on nie tylko bardziej donośny dźwięk, ale również „odblokowuje” dodatkowe 30 koni mechanicznych dzięki lepszym katalizatorom. W rezultacie moment obrotowy wzrasta z fabrycznych 804 do 840 Nm. System hybrydowy, wyposażony w trzy silniki elektryczne, teraz osiąga oszałamiające 1060 koni (780 kW).

Wszystkie komponenty wydechowe mogą być wykonane z nierdzewnej stali lub w odchudzonej wersji z stopu Inconel, a nowy wydech jest wspierany przez ulepszoną izolację, która obniża temperaturę w obszarze silnika. Dla lepszego zarządzania temperaturą, inżynierowie oferują także opcję emaliowania Inconelu, a tłumiki mogą być wyposażone w elektroniczne klapy do regulacji głośności.

Novitec zdecydował się pozostawić aerodynamikę w fabrycznym stanie, jedynie oferując nowe pokrywy zewnętrznych lusterek z odsłoniętą strukturą węglową. Na podwoziu nie mogło zabraknąć nowych kół od firmy Vossen, gdzie z przodu znajdziemy obręcze 20- lub 21-calowe, a z tyłu wyłącznie 21-calowe. Dzięki nowym sportowym sprężynom Ferrari obniża się o 25 mm. Firma nie zapomniała również o możliwości dostosowania wnętrza do niemal nieograniczonej palety kolorów. Jak na razie ceny tych modyfikacji nie zostały ujawnione.