Lamborghini Temerario: Nowe V8 bez konkurencji

Lamborghini zaprezentowało fascynującą analizę silnika nowego modelu Temerario, który jest godnym następcą legendarnego Huracána. W nowym wideo włoska marka zapewnia, że ich V8 jest bezkonkurencyjne i z dumą chwali się wyjątkowym hybridowym silnikiem, który osiąga zawrotną prędkość 10.000 obrotów na minutę.

Temerario, zaprezentowany w ubiegłym roku, wyznacza nowe standardy dzięki swoim nietuzinkowym rozwiązaniom. W filmie możemy zobaczyć dokładną budowę monokoku, a także potężny silnik, którego moc wynosi aż 920 koni mechanicznych (677 kW), co czyni go jednym z najbardziej zaawansowanych na rynku.

W sercu tego supersportowego pojazdu znajduje się 4-litrowy V8, którego podwójne turbosprężarki wyprodukowano zaawansowanymi technologiami w siedzibie Lamborghini w Sant'Agata. Silnik ten dysponuje mocą 800 koni (588 kW) przy zakresie obrotów 9000-9750 oraz momentem obrotowym wynoszącym 730 Nm w przedziale od 4000 do 7000 obrotów na minutę. Dzięki umiejscowieniu turbosprężarek w konfiguracji „hot V”, silnik osiąga kompaktowe rozmiary oraz poprawia zarządzanie temperaturą.

Wyposażony w dodatkowy elektromotor, umiejscowiony między silnikiem a skrzynią biegów, pozwala na błyskawiczną reakcję już przy niskich obrotach. Działa on jako „wzmocnienie” momentu obrotowego podczas zmiany biegów, co sprawia, że silnik reaguje niezwykle płynnie, oferując liniowy wzrost obrotów aż do ogranicznika przy 10.000 obrotów na minutę.

Lamborghini zastosowało również nowoczesne rozwiązania inżynieryjne, takie jak płaska wał korbowy oraz tytanowe korbowody. Innowacyjne rozwiązania techniczne, w tym dźwigienki zaworowe z powłoką DLC (Diamond Like Carbon), zapewniają niezwykłą trwałość, umożliwiając osiąganie 11.000 obrotów na minutę bez ryzyka uszkodzenia.

Jak podkreśla komentarz w filmie: „Nie ma na rynku silnika doładowanego, który oferowałby taką charakterystykę, łączącą zalety obu światów: liniową, stałą przyspieszenie atmosferycznie doładowanego silnika oraz natychmiastową dostępność momentu obrotowego silnika turbosprężarkowego”.

Ferruccio Lamborghini założył swoją markę w 1963 roku, aby konkurować z takimi gigantami jak Ferrari. Po kilku zmianach właścicielskich, od 1987 roku Lamborghini należy do grupy Chrysler, a od 1998 roku jest częścią Audi (Volkswagen Group).