Nowa Mazda MX-5 – przyszłość roadstera w 2025

Nowa Mazda MX-5 to nie tylko powód do radości, ale również temat wielu interesujących doniesień. Czwarta generacja tego legendarnego roadstera, znana jako ND, cieszy się uznaniem od dekady, a jej następca zapowiada się obiecująco.

Większość współczesnych samochodów szybko traci na atrakcyjności, jednak Mazda MX-5 zdaje się być ponadczasowa. Pasjonaci motoryzacji uwielbiają jej lekkość i zwinność. W obliczu trendu rosnących rozmiarów aut, Mazda obiecuje, że nowa Miata pozostanie wierna swoim korzeniom i zachowa swoją lekkość oraz charakter.

Co znajdziemy pod maską nowej MX-5? Ryuichi Umeshita, dyrektor techniczny Mazdy, ujawnił, że nowa Miata otrzyma nowy silnik wolnossący - Skyactiv-Z, o pojemności 2,5 litra. Tym samym, oczekujemy lepszych osiągów oraz oszczędności paliwa. Obecny model z silnikiem 2,0 litra generuje 181 KM, z kolei japońska wersja 12R osiąga do 197 KM. Na razie nie mamy pewności, jak nowa pojemność wpłynie na moc, ale możliwe jest, że silnik zyska także odmianę mild hybrid.

Czy większy silnik oznacza zwiększoną masę? Masashi Nakayama, szef designu, ma inne plany. Nowa generacja MX-5 ma być lżejsza od obecnej, z celem utrzymania wagi poniżej 1000 kg. Dla porównania, najlżejszy dostępny model waży 990 kg, co czyni go wyjątkowym jak na roadstera. Niestety, dla tych, którzy liczą na większą przestronność we wnętrzu, mamy złe wieści - Miata pozostanie kompaktowa, co oznacza mniej miejsca w kabinie.

Na nowe wcielenie MX-5 trzeba będzie jeszcze poczekać. Ostatnia wersja, ND3, weszła do produkcji w 2024 roku. Nowa generacja z silnikiem Skyactiv-Z powinna być dostępna nie wcześniej niż po premierze hybrydowego CX-5, planowanej na koniec 2027 roku. Tymczasem w Europie oferowana jest wersja 1,5-litrowa, gdyż 2,0-litrowy silnik został wycofany z powodu niewystarczających wyników w zakresie emisji spalin.