Porsche 911 RS-7: Legenda w terenie

Marzysz o Porsche 911, które mogłoby przejechać dookoła świata? Dánsko-francuski tunner Kalmar dostarczy Ci tę wyjątkową maszynę, bazując na modelu 997. Co więcej, będzie ona znacznie lepsza pod względem przygotowania do terenu.

W ostatnich latach, renomowane marki motoryzacyjne zaczęły oferować limitowane edycje sportowych aut, które charakteryzują się elementami przydatnymi do jazdy w trudnym terenie. Do takich modeli należą między innymi Lamborghini Huracan Sterrato czy Porsche 911 Dakar – wszystkie z nich to modele, które zazwyczaj spotyka się na gładkich drogach lub zamkniętych torach wyścigowych.

Jednakże, po limitowanych wersjach, szybko nastąpił zanik dostępnych modeli, co dało tunnerom szansę na wykazanie się swoją kreatywnością. Najnowszym z nich jest dánska firma Kalmar Automotive, która zyskała uznanie dzięki przekształceniom Porsche 911 z lat 993 i 964 w modele 7-97, a także stworzeniu retro hiperauta 9x9 bazującego na modelu 992, o mocy niemal 1000 koni mechanicznych.

Teraz Kalmar prezentuje nową wersję w stylu terenowym opartą na Porsche 911 serii 997. Kluczowym atutem tego modelu jest stalowa konstrukcja, która jest znacznie bardziej odporna na uszkodzenia niż elementy wykonane z różnych materiałów, w tym stopów aluminium. Jak zaznacza założyciel firmy, Jan Kalmar, to podkreśla nie tylko wytrzymałość pojazdu, ale również umożliwia naprawę w terenie przy użyciu podstawowych narzędzi.

Nowy model, oznaczony jako RS-7, od seryjnej wersji 997 Carrera 4S różni się szeroką pokrywą silnika wykonaną z kevlaru, zamontowaną na przedniej części rampą świetlną, a także dodatkowym bagażnikiem na zapasowe koło i kanistry z tyłu. Wprowadzono też zmiany w przednich i tylnych zderzakach oraz w dostępie do chłodnic, a wydech znajduje się nieco wyżej, co również poprawia aspekt terenowy pojazdu.

Podwozie zostało zakryte, a zawieszenie pochodzi od firmy TracTive z możliwością adaptacyjnego tłumienia oraz regulowaną wysokością od 17 do 21 centymetrów, co jest szczególnie korzystne w warunkach terenowych. Zastosowany w pojeździe ulepszony samoblokujący się dyferencjał oraz wyjątkowe siedzenia Recaro CS z charakterystycznym wzorem zapewniają dodatkowy komfort i wsparcie podczas jazdy. Na desce rozdzielczej zamontowane zostały również cyfrowe wyświetlacze do regulacji zawieszenia.