Audi A5: Nowa era i ciekawe osiągi

Audi A5 staje przed niełatwym zadaniem, zastępując nie tylko popularne modele, ale także rozwijając swoją linię. Samochód ten ma zająć miejsce Audi A4, które według nowej polityki stanie się całkowicie elektryczne.

Audi A5 byłoby spalinowym odpowiednikiem A4, oferując wiele wersji nadwozia, od coupe po kombi. Nawet sam siebie ma zastąpić!

Co ciekawe, wśród dostępnych wersji silnikowych, moją uwagę przykuł najsłabszy wariant. Silnik 2.0 TFSI o mocy 150 KM rozpędza się do setki w 9,8 sekundy, co jednak wcale nie jest złym wynikiem jak na bazową wersję.

Audi A5 oferuje cztery opcje silnikowe, które zaspokoją różne gusta entuzjastów motoryzacji:

• 2.0 TFSI 150 KM – 9,8 s do 100 km/h;
• 2.0 TFSI 204 KM – 7,8 s do 100 km/h;
• 2.0 TDI 204 KM – 6,9 s do 100 km/h;
• 3.0 TFSI 367 KM (wersja S5) – 4,5 s do 100 km/h;

Warto zaznaczyć, że dwie mocniejsze wersje są wzbogacone o układ MHEV Plus, co wpływa na efektywność paliwową dzięki 48-woltowemu systemowi.

Nawet w najsłabszej wersji Audi A5 zaskakuje radością z jazdy, mimo że przyspieszenie może być odczuwalne. Na trasie, przy umiarkowanej prędkości, zużycie paliwa wyniosło jedynie 7,2 litra na 100 km.

Wnętrze pojazdu zostało zaprojektowane z myślą o użytkowniku, co jednak nieco psuje estetykę licznymi odciskami palców na ekranach. Trzy ekrany, chociaż funkcjonalne, mogą wydawać się przesadą, zwłaszcza gdy jeden z nich pozostaje nieaktywny bez dopłaty.

Ciekawostką jest, że Audi A5 podróżuje na standardowych końcówkach układu wydechowego, co dodaje mu autentyczności, w przeciwieństwie do wielu konkurencyjnych modeli z atrapami. S5 z kolei imponuje unikatowym designem i sezonowym wykończeniem.

Ceny Audi A5 zaczynają się od 183 000 zł za wersję Limousine, a wersja S5 startuje od 345 400 zł. To ekskluzywna propozycja dla tych, którzy cenią sobie połączenie stylu i technologii.