Mercedes-Benz 450 SEL 6.9: Ikona Luxusního Sedanu

Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 – tak brzmělo jméno auta, které zaslouženě získalo miano „nejlepší auto světa“. Tento výjimečný sedan přinesl do Evropy revoluční standardy cestování a v době svého vzniku stál ekvivalent devíti tehdejších Volkswagenů Golf.

Modelová řada W 116 byla pro Mercedes-Benz premiérou oficiální třídy S, přičemž její debut se odehrál na podzim roku 1972. Tato generace navázala na předchozí modely, jako byly W 111, vyráběný mezi lety 1959 až 1971, W 112 z let 1961 až 1967, a W 108/W 109, jenž byl produkován od roku 1965 do roku 1972. Zajímavostí je, že právě u modelu W 109 byla poprvé použita osmiválcová motorizace M100 z prestižní Mercedes-Benz 600, známé jako „Grosser“.

Model 450 SEL 6.9 byl vybaven mocným motorem o objemu 6332 ccm, což mu umožnilo dosáhnout výkonu 184 kW a 500 Nm točivého momentu. Tohoto výkonu auto dosahovalo z 0 na 100 km/h za skvělých 6,5 sekundy a maximální rychlost činila až 220 km/h. Na jeho základě vznikla také slavná závodní verze od AMG, přezdívaná „Rudá svině“, která závodila v 24hodinovce ve Spa-Francorchamps v roce 1971.

O dva roky po výstavě modelu W 116 se na ženevském autosalonu představila vlajková loď – 450 SEL 6.9, která definitivně udivila novináře. Výroba se rozběhla v roce 1975 a tento model se stal symbolem luxusu a výkonu. Motor M100 prošel úpravou a jeho objem byl zvýšen na 6834 ccm, což i dnes vypadá impozantně.

Ačkoliv objem 6834 ccm se nezdá být přesně 6,9 litru, Mercedes se touto tradicí inspiroval u modernějších modelů AMG. Motory M156 a M159, danky motorům, dosahovaly objemu „pouze“ 6208 ccm. Vzhledem k vysoké výkonnosti a technologickým inovacím byla 450 SEL 6.9 domovem komfortu a výjimečnosti.

Parametry tohoto vozu jsou ohromující – výkon 211 kW a točivý moment 550 Nm přenáší sílu zadní kola pomocí třírychlostní automatické převodovky s kapalinovým měničem. Kromě toho byl jako první Mercedes-Benz použit nový hydropneumatický systém odpružení, což umožnilo auto nejen skvělou jízdní dynamiku, ale také schopnost udržovat konstantní výšku i při různých zatíženích.

Na 100 km/h se 450 SEL 6.9 dostalo za 7,4 sekundy a maximálně se rozběhlo až na 225 km/h. Díky délce 5060 mm nabízel vůz nadstandardní komfort a prostor pro cestující na zadních sedadlech.

Samozřejmě, že si majitelé museli za tuto prémiovou kvalitu zaplatit; základní cena modelu činila 69.930 marek, což v té době znamenalo značnou investici. Pro srovnání, nejoblíbenější Volkswagen Golf stál pouhých 7995 marek, zatímco mnohem dražší varianty, jako Audi 100 nebo BMW E21, začínaly na vyšších cenách.

Tento vůz, i přes vysokou cenu, byl oblíbený mezi celebritami, jako byl fotbalista Franz Beckenbauer a perský šáh Mohammad Reza Pahlaví. Pouze v letech 1975–1980 bylo vyrobeno 7380 kusů 450 SEL 6.9. Dnes nabízí Mercedes-Benz Classic Genuine Parts originální náhradní díly a servis motorů pro tento legendární model.

Jak poznat „šest-devítku“? Kromě označení na víku kufru se můžete zaměřit na deflektor pod čelní mřížkou, který nasměruje vzduch k motoru. Vzhledem k pneumatikám můžete zpozorovat rozdíl mezi rozměry 215/70 VR 14 a slabšími modely. Kromě toho bez povšimnutí nezůstane ani větší koncovka výfuku.

Celkově lze říci, že Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 nejen definoval dobové standardy luxusních sedanů, ale stal se také kultovním vozem, který navždy zůstane v srdcích automobilových nadšenců.