Toyota RAV4 - SUV za 5-10 tys. zł?

Toyota RAV4 to model, który ma ogromne znaczenie, nie tylko dla samego producenta, ale także dla całego segmentu SUV-ów i crossoverów. Dziś można kupić te auta za kwoty rzędu 5-10 tys. zł, ale czy inwestycja w tak taniego SUV-a ma sens?

Choć Toyota nie ma pierwszeństwa w kategorii stworzenia kompaktowego crossovera, to RAV4 zapoczątkowała prawdziwy boom na tego typu pojazdy, który trwa do dziś.

Na większości rynków dostępna była Toyota RAV4 wyposażona w 2-litrowy silnik 3S-FE, oferujący 121 koni mechanicznych (w późniejszym czasie 129). Wyjątek stanowiła Japonia, gdzie dostępny był mocniejszy motor 3S-GE 4. generacji, osiągający 179 KM. Jak na 1997 rok i wagę poniżej 1,3 tony, to bardzo przyzwoity wynik.

Standardowy silnik 3S-FE występował z napędem na przednią lub na obie osie, co sprawia, że auto w praktyce powinno być nazywane RAV2. Oferowano zarówno 5-biegowe skrzynie manualne, jak i 4-biegowe automatyczne.

Pierwsza Toyota RAV4 zadebiutowała na rynku japońskim w maju 1994 roku w wersji 3-drzwiowej, a rok później do oferty dołączyła dłuższa odmiana 5-drzwiowa.

Ten model był znany z niezawodności i znakomitych zdolności terenowych w wersjach z napędem na cztery koła. Jednak największym problemem dzisiejszych RAV4 jest rdza, która wyeliminowała wiele egzemplarzy z ruchu. Dlatego też każdemu potencjalnemu nabywcy zaleca się szczegółowe oględziny stanu blacharskiego, ponieważ problemy mogą dotyczyć nie tylko karoserii, ale i podwozia.

Warto też zwrócić uwagę na stan skrzyń biegów - czasem zdarzają się kłopoty z 5. biegiem. Zużycie paliwa, zwłaszcza w modelach z napędem na cztery koła, jest kolejnym czynnikiem, który warto wziąć pod uwagę. W końcu najstarsze modele mają już ćwierć wieku. Na szczęście dzięki prostej konstrukcji Toyoty RAV4 większość mechaników jest w stanie sobie z nią poradzić.

Obecnie najtańsze wersje RAV4 można znaleźć w Polsce za mniej niż 5 tys. zł. Często są to jednak egzemplarze uszkodzone, przerdzewiałe lub w złym stanie technicznym. Z budżetem na poziomie 7 tys. zł pojawiają się ładniejsze opcje, jednak nadal nie ma szału.

Wiele z tych aut ma także instalacje gazowe, co może być atrakcyjne ze względu na wysokie zużycie paliwa przez silnik 2.0 z napędem na cztery koła. Warto jednak przemyśleć, czy inwestowanie w nową instalację w tak tanim aucie ma sens.

Interesującym zjawiskiem jest to, że wiele RAV4 wciąż zachowało oryginalne felgi, które pięknie komponują się z sylwetką pojazdu.

Ceny nie zależą znacząco od tego, czy RAV4 jest sprzedawana przed czy po liftingu, liczy się głównie stan pojazdu. Choć ogłoszeń jest niewiele, można natknąć się na prawdziwe perełki, jak egzemplarze z pakietem Delta 4x4.

Podsumowując, czy można kupić sensowną Toyotę RAV4 XA10? Tak, jest to możliwe. Chociaż koszt zakupu może być niewielki, to warto postawić na trwałość i niezawodność modelu. Kluczowe jest dokładne sprawdzenie stanu rdzy, ponieważ jej obecność może zaważyć na późniejszych kosztach usunięcia problemu. Jeżeli stan karoserii będzie odpowiedni, Toyota RAV4 może być świetną propozycją dla osób poszukujących uniwersalnego pojazdu.