Kia EV4 - Problemy ze sprzedażą elektryka

Kia zmaga się z problemami sprzedażowymi nowego modelu elektrycznego EV4. Oczekiwania dotyczące jego popularności okazały się zbyt optymistyczne, a sprzedaż nie spełnia założeń marki.

EV4, blisko spokrewniony z K4, wyróżnia się unikalnym designem, który obejmuje przedni pas Tiger Face oraz charakterystyczne oświetlenie Star Map. Chociaż klasyfikowany jako sedan, jego sylwetka bardziej przypomina fastback.

Kia określa EV4 jako „zupełnie nowy typ elektrycznego sedana EV”, który ma ustanowić nowe standardy w tej kategorii. Mimo dumnych deklaracji, rzeczywistość sprzedażowa wygląda mniej korzystnie. Po premierze w Korei, EV4 plasuje się znacznie poniżej oczekiwań.

Model oferuje dwie opcje baterii: 58,3 kWh z zasięgiem wynoszącym 382 km oraz 81,4 kWh, która osiąga aż 533 km. Niższy współczynnik oporu powietrza wynoszący 0,23 jest kluczowy dla zwiększenia efektywności, a przy użyciu ładowarki 350 kW, największa bateria może naładować się do 80% już w 31 minut.

Wnętrze EV4 charakteryzuje minimalistyczny design z dwoma 12,3-calowymi ekranami, z których jeden pełni funkcję panelu wskaźników, a drugi obsługuje system informacyjno-rozrywkowy ccNC. Całość uzupełnia 5-calowy panel klimatyzacji, harmonijnie wkomponowany w kokpit.

Kia planowała sprzedaż na poziomie 165 tys. egzemplarzy rocznie, z czego 80 tys. miało trafić do Europy. Jak dotąd, model oferowany tylko w Korei przyciąga niewielu nabywców, a w ciągu pierwszego miesiąca udało się sprzedać jedynie 831 sztuk, znacznie mniej niż inne elektryczne modele marki, takie jak EV3, EV6 i EV5.

W obliczu słabej sprzedaży, problemy z dostawami oraz redukcją dotacji na elektryki, Kia liczy na poprawę sytuacji dzięki zwiększeniu produkcji i wprowadzeniu modelu na kolejne rynki. Europejski debiut EV4 planowany jest jeszcze na koniec tego roku, a w USA model pojawi się w 2026 roku. W Korei cena podstawowego modelu EV4 Air wynosi 41,92 mln wonów (116 tys. zł), jednak w przypadku eksportu należy spodziewać się wyższej ceny.