Nowy Volkswagen ID. Every1 - elektryczny hatchback

Volkswagen oficjalnie zaprezentował nowy model ID. Every1, który ma być najtańszym elektrycznym samochodem w swojej ofercie. Co więcej, możliwe, że stanie się poważnym konkurentem dla aut spalinowych.

Rozpocznijmy od tego, co rzuca się w oczy: Volkswagen ID. Every1 nie jest SUV-em. Prezydent Volkswagena zapewnił, że w ofercie znajdą się również SUV-y, ale ten model skutecznie wyłamuje się z tej kategorii. ID. Every1 to klasyczny hatchback z dwiema parami drzwi, z dość niecodziennie wysoką klapą bagażnika.

Choć ID. Every1 może nie wywołać wielkiego zachwytu na ulicy, to z pewnością jest bardziej dopracowany niż jego poprzednik, Volkswagen up.

Warto zaznaczyć, że ID. Every1 to wciąż model studyjny, a produkcyjna wersja ma trafić do salonów dopiero w 2027 roku. Możemy jednak przypuszczać, że finalny projekt nie będzie znacząco różnił się od tego, co dziś pokazano, z wyjątkiem detali takich jak „schowane” klamki, które mogą nie przetrwać zmiany na wersję produkcyjną.

Jakie są osiągi ID. Every1? Model zbudowany na platformie MEB, takiej samej jak ID. 2all i ID. GTI Concept, będzie miał przedni napęd. Dzięki 95-konnemu silnikowi elektrycznemu osiągnie prędkość maksymalną 130 km/h, a zasięg wyniesie co najmniej 250 km.

ID. Every1 będzie nieco mniejszy od Polo (4074 mm), ale większy od up (3600 mm), osiągając długość 3880 mm. To umiejscawia go w segmencie najmniejszych samochodów, znacznie poniżej Toyoty Yaris.

Nowa elektryczna platforma zapewni większą przestronność wewnątrz, a bagażnik pomieści aż 305 litrów. Niestety, na razie nie pokazano pełnych detali dotyczących bagażnika i otworu ładunkowego.

Czy ID. Every1 to ostateczna nazwa modelu? Możliwe, że nie. Volkswagen ID. Every1 ma być także pierwszym modelem wyposażonym w nowe oprogramowanie, które umożliwia dokupowanie nowych funkcjonalności po zakupie pojazdu. To podejście z pewnością może zyskać uwagę klientów, dostosowując samochód do ich indywidualnych potrzeb.

Jeśli chodzi o cenę, szacuje się, że ID. Every1 kosztować będzie około 20 000 euro, co w przybliżeniu daje 83 000 zł. Przy obowiązujących dopłatach mówimy zatem o około 43-53 tys. zł, co w obecnych realiach cenowych to zaskakująca oferta dla nowego auta prosto z salonu.

Oczywiście przyszli klienci nie mogą liczyć na wieczne dopłaty ani na to, że najtańsze wersje będą obfitować w luksusy. Historia pokazuje, że nawet Volkswagen up, który również nie był samochodem premium, znalazł swoich nabywców, oferując przystępną cenę.

Nowy Volkswagen ID. Every1 może więc wprowadzić na rynek możliwość zakupu elektrycznego auta za 40-50 tys. zł. Pytanie tylko, czy będzie odpowiadać na potrzeby przeważającej większości klientów.