Štatistiky zákazov jazdy a ich ignorácia

V poslednom čase sme rozšírili obzory o nových a zaujímavých štatistikách týkajúcich sa vodičov, ktorí ignorujú súdne zákazy riadenia vozidiel. Je znepokojujúce, že podľa Roberta Oposa z Krajského riaditeľstva Policajného zboru Slovenskej republiky sa ročne zadrží 15 tisíc vodičov, ktorí porušujú tieto zákazy. Ak sa zastavujú len títo, koľkí to vlastne uniká? Policajná kontrola nie je dostatočne rozsiahla, aby odhalila všetkých nelegálnych vodičov.

Vozový parku v Poľsku sa musia riešiť iným spôsobom. Policajné hliadky v oblasti Veľkopolska sa snažia zaviesť nový prístup. Ich správa naznačuje, že sa snažia bojovať proti vodičom, ktorí aj s platným zákazom stále riadia autá. Vo svojej snahe zverejnili niekoľko pozoruhodných čísel, ktoré podkopávajú efektívnosť súčasného systému.

Ich inovatívne riešenie spočíva v uvádzaní vodičov do policajného väzenia a urýchlenom súdnom konaní. Krajský policajný riaditeľ v Poznaní odporúča, aby každý vodič s aktívnym zákazom bol okamžite zadržiavaný. Potom do 48 hodín predložíme obžalobu súdu a požiadame o rýchle rozhodovanie. Doteraz prebehlo 22 takýchto urýchlených konaní. Z pohľadu celkových čísel sa blížime k tisícovému počtu zadržaných vodičov na každé poľské vojvodstvo, pričom dôsledky sú už viditeľné - niektorí dostali dokonca bezpodmienečný trest odňatia slobody.

Avšak je ťažké označiť to za úspech. Pri porovnaní so systémom, kedy by vodič mohol byť potrestaný za akékoľvek porušenie zákona, sa zdá, že systém má diery, ktoré umožňujú vodičom opakovane porušovať pravidlá. Zaujímavé je aj to, že podľa štatistík zastavených vodičov vo Veľkopolskej oblasti až 11 z nich má 11 platných súdnych zákazov. To vyvoláva otázku, prečo daná osoba stále chodí po uliciach bez obáv.

Podľa dostupných informácií 14 455 osôb má celkovo 16 563 zákazov, z ktorých 1 632 má dva alebo viac zákazov. Znepokojujúce je, že 4 536 osôb má doživotné zákazy. Až tretina z nich pravdepodobne ignoruje tieto zákazy. Potreba inovatívnych technologických riešení, ktoré by posilnili zákony, je naozaj naliehavá.

Na kritiku systému stačí pozrieť sa na priemerný počet zákazov, ktoré vodiči majú. Priemerne 1,15 zákazu na každého vodiča, ktorý je zablokovaný, a 3,63 na tých, ktorí majú viac ako jeden zákaz, sú alarmujúce čísla. Keď vodič prejde druhým zákazom, zdá sa, že sa prestáva obávať dôsledkov, stále majúc na pamäti, že sa môžu ocitnúť vo väzení. Systém sa zdá byť neefektívny, keďže vodiči pokračujú v jazde aj s existujúcimi zákazmi. A to je jeden z nedávnych návrhov vládneho programu.