Motocykle s právom jazdy B: Možnosti a výhody

Malá objemnosť a výkon motocyklov sú teraz dostupné aj pre vodičov s právom jazdy kategórie B. Tieto stroje, ktoré v minulosti zostávali pod radarom, sú už niekoľko rokov súčasťou ponuky v Poľsku.

Od predchádzajúcich rokov môžu držitelia kategórie B jazdiť na motocykloch do objemu 125 ccm, pričom maximálny výkon nesmie presiahnuť 15 KM, s pomerom hmotnosti k výkonu 0,1 kW/kg. Na jazdu im stačí mať právo jazdy tejto kategórie minimálne tri roky. Bez ohľadu na typ vozidla, či už ide o skuter alebo klasický motocykel, skuter s objemom 125 ccm sa považuje za motocykel. Typ prevodovky nie je taktiež rozhodujúci - môžeme mať manuálny alebo automatický systém.

Tieto zmeny predstavujú významné zjednodušenie pre mnohých vodičov, čo prispelo k rastu popularity motocyklov v tejto kategórii. Avšak niektorí vodiči môžu pociťovať nedostatok výkonu. Málokto z nich vie, že môžu jazdiť aj na motocykloch s vyšším výkonom bez potreby ďalšej kategórie A. Tieto motocykle sú dnes bežne dostupné.

Legislatíva umožňuje vodičom s právom jazdy B (s platnosťou minimálne tri roky) jazdiť aj na motocykloch s väčšími objemami, ak ide o trojkolové motocykle. Tieto motocykle majú špecifické požiadavky, vrátane rozstupu kolies, ktorý musí prekročiť 460 mm, a musia mať typu homologáciu L5e.

Nemusíme sa však podrobne zaoberať právnymi predpismi; predajcovia motocyklov sú si vedomí týchto dôvodov a určite ochotne poskytnú modely spĺňajúce podmienky pre kategóriu B. Rovnako sa ponuka na trhu nezdá byť mimoriadne široká, takže tu sú dva trojkolové motocykle, na ktoré sa môžete nazerať ak máte túto kategóriu.

Voľba motocykla s tromi kolesami: Piaggio MP3

Osobne som mal možnosť jazdiť na viacerých verziách tohoto motocykla, vrátane verzie s objemom 300 ccm, ktorá vyrazila dych. Vyhovoval mi jeho výfuk Acrapovic, a cítil som sa ako pravý motocyklista. Mimochodom, viem, že praví tvrdí muži jazdia na iných strojoch, ale aj tak som si jazdu na Piaggio MP3 užil.

V ponuke je niekoľko verzií s rôznymi objemami. 310 ccm je viac než uspokojivé pre mestskú jazdu, 400 ccm prináša pocit byť hlavnou postavou vo filme Easy Rider, a 530 ccm je určené pre tých, ktorí preferujú dlhšie cestovania s maximálnym komfortom.

Ceny sa pohybujú od 37 900 Kč za najmenšiu verziu po 57 900 Kč za 530 ccm. Tento segment je cenovo odlišný od modelov 125.

Yamaha, Peugeot a Kymco

Tieto značky skombinujem, keďže nemám osobnú skúsenosť s týmito modelmi. Peugeot má dlhodobú ponuku modelu Metropolis a Yamaha ponúka model Tricity.

Model od Yamahy má objem 300 ccm a je k dispozícii za 40 999 Kč. Existuje aj verzia 125, avšak jej cena 19 999 Kč je skôr lákavá, ale nevykazuje žiadnu výnimočnosť. Tieto stroje sú najlacnejšie trojkolesové motocykle na trhu a sú ideálne pre tých, ktorí hľadajú stabilitu a úsporu paliva.

Peugeot Metropolis 400 sa predáva od 49 990 Kč a končí na 51 900 Kč so zmenami výbavy, ale bez zmeny objemu.

Kymco CV3 vstúpilo na trh pred piatimi rokmi a do dnešného dňa je to pomerne málo známy model. S objemom 550 ccm a výkonom 51 KM je k dispozícii za 59 990 Kč.

Trajky a iné variácie

Osoby s právom jazdy B môžu jazdiť aj na iných typoch vozidiel, ktoré síce nie sú klasickými motocykle, ale spadajú do kategórie. Tieto vozidlá, ako Can-Am Ryker alebo Spyder, sú trochu iné, ale stále majú právne uznanie ako motocykle. Aj Harley-Davidson má vo svojej ponuke modely, pričom ceny sa pohybujú v eurách. Freewheeler je za cenu 38 660 eur a Tri Glide Ultra 49 180 eur.

Ako jazdiť na motocykli so dvoma prednými kolesami?

Je dôležité spomenúť, že zážitok z jazdy na trojkolke je iný, než na bežných motocykloch. Či sú stabilnejšie? Ťažko povedať. Na Piaggio MP3 sa mi páčilo, že som sa mohol výrazne nakloniť. Avšak, pri pomalej jazde v mestských zápchach som pocítil, že ťažšia konštrukcia sa snažila uhnúť do strán. To môže byť väčší problém než samotná šírka vozidla.

Trošku ťažšie a objemnejšie modely nie sú takými kráľmi mestskej prevádzky, ale prinášajú výhody, ktoré môžu byť veľmi atraktívne pre tých, ktorí plánujú dlhšie jazdy mimo mesta.