Šialené BMW M3 Touring CS prichádza čoskoro

Dojazd do prace nikdy nebol tak rýchly. Nemecko sa chystá konečne uviesť na trh skutočne šialené kombi.

Oficiálne sa môže začať plánovať, aké autá si vytvoríme v našich snoch. Očividne, ak vaša vízia vysnívaného vozidla zahŕňa kombi a máte na mysli niečo, čo je "úplne šialené".

A aby sme to upresnili - ide skôr o "touring" verzia. Ale nie obyčajné kombi. Reč je o BMW M3, v podobe, ktorá sa len tak nevidí, a to CS. Jasné, že sme už mali M3 CS v sedanovom prevedení, ale kombinácia tohto typu je skutočne unikátna.

Samozrejme, už sa objavili rôzne špekulácie a špionážne fotografie. Avšak teraz to vyzerá, že sa blížime k skutočnej premiére. Svetlo sveta uzrel aj post na Instagrame od BMW a BMW M, ktorý naznačuje to nadchádzajúce.

Čo nám o jeho obsahu prezrádza? V podstate nič konkrétne, okrem štylizovaného reklamného hesla, ktoré muselo prejsť niekoľkými manažérskymi posúdeniami pred zverejnením.

Na fotografiách však môžeme jasne vidieť, že ide o BMW, jednoznačne M3 a bez akejkoľvek pochybnosti Touring. Zatím sa nachádza pod špeciálnym maskovaním, ktoré by inak nemalo zmysel - pretože vieme, aký vzhľad má bežná verzia. Čakáme teda na očakávané CS, ktoré je natoľko fascinujúce, že by nemalo chýbať na žiadnom zo zoznamov snov.

Ako by mohol BMW M3 Touring v cs verzii vyzerať? Pravdepodobne sa dočkáme rovnakých prvkov, aké ponúka sedan v CS variante. Mnoho fanúšikov si rozhodne nesťažovalo na to, že BMW M3 Competition Touring je slabé, od sedanového variantu sa však môžeme dočkať zvýšenia výkonu. Koľko? Predchádzajúca verzia mala 550 koní, pričom predchádzajúca M3 Competition bola slabšia (510 koní oproti súčasným 530 koní). Takže zmena výkonu nebude dramatická.

Avšak, ani tu nebudeme mať možnosť voľby pohonnej sústavy. Ani v M3 Competition, ani v tejto verzii nebude chýbať pohon Xdrive a automatická prevodovka. Škoda, mohlo by to byť skutočne zábavné.

Čo sa týka ďalšieho vybavenia, M3 sedan mohol obsahovať prepracované zavesenie, závodné pneumatiky ako štandard (s možnosťou viac "civilných") a nižšiu hmotnosť, ktorú zabezpečuje množstvo karbónových komponentov vrátane kapoty, strechy a ďalších prvkov interiéru. Titanový výfukový systém bude určite príjemným a očakávaným dodatkom, aj keď konečné úspory na váhe nebudú veľké – M3 CS sa podarilo odľahčiť len o 20 kg.

A teraz cena? Radšej sa nepýtajte. Zdravý rozum nemôže podporiť takéto výdavky, ale ak vravíme o tomto aute, je to skôr bezhlavý nákup. Pre porovnanie, sedan M3 CS mal cenovku okolo 770 000 korún, zatiaľ čo "štandardná" M3 Competition sa predávala za 460 000 korún. Napriek tomu sú tu určite ľudia, ktorým takýto cenový rozdiel nebude prekážať. Naposledy som počul, že Paweł chcel mať M3 CS vedľa M3 Touring, čo teraz môže zlúčiť do jedného vozidla, čím ušetrí niekoľko stoviek tisíc korún.

A to už znie rozumne.