BMW R 1300 RT: Nová úroveň cestovania na motorke

BMW R 1300 RT má ambíciu posunúť cestovanie na úplne novú úroveň. Tento univerzálny motocykl od renomovanej nemeckej značky ponúka široké možnosti konfigurácie, ktorá uspokojí potreby každého jazdca.

Novinka stavia na osvedčených kvalitách modelov BMW RT, ako sú cestovné vlastnosti a komfort jazdy. Avšak pridáva aj na dynamike, a to nielen svojím základom, ale aj voliteľnými športovými prvkami. „S novým modelom BMW R 1300 RT sme povýšili ikonu cestovných motocyklov BMW Motorrad na úplne novú úroveň. Je ľahší, ergonomickejší a zároveň dynamičtější než kedykoľvek predtým. Nový motor, podvozok a aerodynamika poskytujú jazdný zážitok splňujúci najvyššie požiadavky na dynamiku, komfort a cestovné vlastnosti,“ povedal Harald Spagl, projektový manažér BMW R 1300 RT.

Ergonomický trojuholník (riadidlá, stupačky a sedlo) bol navrhnutý tak, aby jazdec sedel more vpredu, čo zaisťuje lepšiu ovládateľnosť počas dynamických jázd. Týmto spôsobom sa aj spolujazdec komfortne usadne na svoje miesto, pričom výška a poloha sedla sú nastaviteľné. Vďaka predĺženiu sedla spolujazdca a umiestneniu kufrov je prístup jednoduchší. Sedlo sa nachádza v výške len 780 mm, čo uľahčuje nastupovanie.

Rovnako ako jeho súrodenci, aj R 1300 RT je vybavený boxerovým motorom o objeme 1300 ccm, ktorý teraz poskytuje výkon 107 kW a točivý moment 149 N·m (predtým 100 kW a 143 N·m). Červené pole sa nachádza pri 9000 ot./min. Štandardne sú k dispozícii tri jazdné režimy – Eco s technológiou ShiftCam pre maximalizáciu dojazdu, Rain a Road. Na želanie môže R 1300 RT získať režimy Dynamic a Dynamic Pro.

Model má v základe aj reguláciu brzdného účinku motora MSR, ktorá pomáha obmedziť riziko zablokovania zadného kolesa. Na želanie je dostupný asistent automatizovaného radenia s plne automatickým ovládaním spojky a možnosťou manuálneho alebo automatického radenia.

Podvozok bol kompletne novým spôsobom vyvinutý, pričom hlavnú konštrukciu tvorí oceľový plech s vyššou tuhosťou ako u predchodcu. Zmenil sa aj zadný rám, ktorý je teraz vyrobený z tlakového liatia hliníka namiesto oceľových rúrok. Tento nový dizajn prispieva k lepšiemu umiestneniu ťažších komponentov bližšie k ťažisku, čím sa zlepšili jazdné vlastnosti.

Nové R 1300 RT je obohatené o predné koleso s pružným prvkom podľa princípu EVO Telelever a zadné zavesenie typu Evo Paralever. Nové 17-palcové hliníkové kolesá s dutými lúčmi vážia o viac ako 1,4 kg menej ako kolesá staršieho modelu. Tiež je k dispozícii nový elektronicky nastaviteľný podvozok Dynamic ESA a voliteľné odpruženie DCA s dynamickou reguláciou tlmenia a tuhosti pružín.

Pre maximálne cestovné pohodlie zabezpečuje ochrana pred vetrom a poveternostnými vplyvmi vo forme nastaviteľných bočných krytov. V štandardnej výbave je aj tempomat, na želanie so systémom dynamickej regulácie rýchlosti, varovaním pred zrážkou a varovaním pred nárazom vzadu.

Základná výbava obsahuje 10,25 palcový displej s navigáciou, rádiom, pripojením telefónu a možnosťami prispôsobenia motocykla. Novinkou je funkcia Connectivity Hub, ktorá umožňuje pripojenie a ovládanie inteligentných okuliarov, vyhrievaných vestí a ďalšieho príslušenstva. V štandardnej výbave sú aj 27-litrové kufre, pričom na želanie sú dostupné kufre Vario s centrálnym zamykaním a objemom od 27 do 33 litrov, alebo horné kufre s objemom 39 alebo 54 litrov.