Toyota Supra Roadster - dlhé očakávanie

Na spojenie medzi BMW a Toyotou sa čakalo príliš dlho. Nová Toyota Supra Roadster, hoci nikdy oficiálne nevznikla, bola nedávno konštruovaná súkromne. Otázka znie: prečo sme na to čakali tak dlho?

Vráťme sa do druhej polovice minulého desaťročia, keď sa internet a noviny hemžili špekuláciami o tajnej spolupráci Toyoty a BMW. Čoskoro sa potvrdilo, že tieto fámy boli pravdivé a otvorili cestu k návratu automobilovej legendy – Toyoty Supry. Fanúšikovia japonských športových áut čakali na tento okamih dlhšie než desať rokov.

Ako predskokan, Akio Toyoda vtipne skritizoval nedostatok nových modelov, keď jazdil na starej Supry po slávnom Nürburgringu. Po získaní súhlasu sa začal proces návratu Supry.

Napriek nadšeniu však po odhalení spolupráce entuziazmus trošku ochabol. Nová Supra bola v skutočnosti BMW Z4 s pevnou strechou. Bol niekto skutočne nadšený? Možno nie. Avšak obidva modely sa dostali do výroby a rýchlo si získali uznanie kritikov. Nové Z4 sa stalo najlepším vo svojej histórii, zatiaľ čo piata generácia Supry, aj keď s nemeckým DNA, bola jednoducho výborná.

Osobne som testoval obidve autá po sebe. Prechod medzi nimi nepripomínal déjà vu – v Supry bolo cítiť DNA BMW, ale nešlo o mínus. Pod kapotou sa nachádzal známy motor B58, dnes označovaný ako „moderný 2JZ“, a jeho posilnená verzia (S58) bola skutočne zdierka. Postupne sa im podarilo získať aj skeptikov, a Supra a Z4 sa s radosťou usadili v garážach fanúšikov. A práve vtedy niekto prišiel s geniálnym nápadom: spojme ich do jedného celku!

Toyota nikdy neuviedla na trh verziu Supry A90 s mäkkou strechou, hoci zdieľa platformu s BMW Z4. Aj keď sa o tejto možnosti hovorilo, výrobca sa nikdy nerozhodol. Jeden Japonec sa to rozhodol napraviť.

Výsledkom je Supra Roadster, ktorá je vlastne Z4 s predkom odvodeným od Supry. Musíme uznať, že vyzerá skvele! Výmene nárazníka, svetiel a kapoty musela byť zložitá, ale výsledok stojí za námahu. Prvky Supry sa prekvapivo dobre kombinujú s zvyškom Z4 – línie kapoty skvele ladia s tvarmi dverí a zadného krytu. Zadná časť a interiér ostávajú nemecké, no kto vie? Možno čoskoro niekto vymení aj prístrojovú dosku na tú zo Supry. Kým sa to stane, zadná časť Z4 je dostatočne vydarená, aby sa s ňou netreba ponáhľať.

A tak tu máme – Toyota Supra Roadster! Myslím si, že inžinieri z Mazdy sú vďační Toyote, že sa na takúto verziu nezamerala, pretože ich malá Miata tak unikla vážnej konkurencii. Bohužiaľ, nemôžem vám poskytnúť viac informácií o tomto konkrétnom exemplári, ale z vlastnej skúsenosti viem, že varianta motora je jedno – 2.0 a 3.0 sú rôzne, ale obidve sú naozaj skvelé.