Cupra Terramar VZ: Zábavnejšie SUV

Cupra Terramar VZ, hoci je to obyčajný, ale výkonný SUV, prešlo zásadnou modernizáciou. Či sa to podarilo, zhodnocujem s módnymi súvislosťami.

Často sa tvrdí, že SUV sú nudné, a bohužiaľ, na prvý pohľad to platí. Samozrejme, existujú modely, ktoré priťahujú pozornosť a zvyšujú tep, avšak sú často tak drahé, že si ich bežný smrteľník nemôže dovoliť. Tieto silné SUV majú často motor s výkonom 500 alebo 600 koní, sú hlučné a ich odpruženie je tak tvrdé, že skôr pripomína jazdu na betónovom vozíku.

Na druhej strane, populárne SUV ako Kodiaq alebo Tiguan sú natoľko nevýrazné, že sú porovnateľné s čítaním návodu na použitie. Ich primárnym cieľom je prevážať majiteľov z bodu A do bodu B bez poskytovania silných emocionálnych zážitkov. Tieto autá sú skôr praktické a je ťažké od nich očakávať „wow efekt”.

Naprotiv, Cupra sa snaží tieto stereotypy prelomiť. Terramar, nový model, ktorého určenie je pre tých, ktorým Formentor pripadá malý, sa snaží byť zábavnejší než ostatné SUV v rovnakom segmente značky VAG. Je spojený s VW Tiguan a Škodou Kodiaq, má dĺžku 4,519 m, čo je menej než obidva spomínané modely, avšak viac než Formentor (4,45 m). Terramar poskytuje viac miesta na zadných sedadlách a jeho batožinový priestor má objem 540 litrov.

V súvislosti s jeho designom sa Cupra snaží, aby Terramar nevzbudzoval nudný dojem. V rámci testovania som mal na chvíľu možnosť jazdiť jeho limitovanou verziou America’s Cup. Tento variant je k dispozícii len v 1337 exemplároch, z ktorých do Poľska dorazilo iba 10 kusov. Verím, že si zaslúži drobný status rarity, aj keď bude len ťažko kandidovať na kolekcionársky kúsok. America’s Cup je vybavený motorom 2.0 TSI s výkonom 265 koní, matným lakom a koženým interiérom, vrátane 20-palcových hliníkových diskov.

S motorom so 400 Nm a pohonom všetkých kolies, Terramar dosahuje rýchlosť 100 km/h za 5,9 sekundy. Avšak, nie je to športové auto. Mohlo by to byť inak, ak by táto limitovaná edícia bola vybavená piaticovým motorom, ako to bolo pri Formentore, ktorý by mohol postaviť budúce kultové vozidlo.

Pri zohľadnení palivovej efektívnosti, Terramar VZ nie je hybrid, ale môžete si zaobstarať plug-in variant, ktorý má o 7 koní viac. Motor 2.0 TSI spotrebuje okolo 12 litrov na 100 km v meste a medzi 8-10 litrami na diaľnici. S ohľadom na výkon, tieto hodnoty sú celkom akceptovateľné.

Stanovisko Cupra je jasné – chcú vytvoriť auto, ktoré vzbudzuje pozornosť. Podarilo sa im to, pretože Terramar sa na dráze nielen uvádza vďaka svojmu modernému vzhľadu, ale aj atraktívnym svetelným pásom a matným lakom. Mnohí vodiči drahších áut sa obzerali za jeho siluetou.

Ako je to však vo vnútri? Našťastie, dizajnéri sa neušli len na vonkajších detailoch, a tak bol interiér tiež starostlivo prepracovaný. Stredová konzola zaujme tvarom a je vybavená plastom imitujúcim kov. Dištančné nastavenia klimatizácie však nie sú úplne ideálne, a občas sa tragicky zadrží aj displej.

Pokiaľ ide o kvalitu plastov, je to nepríjemné prekvapenie. Z hľadiska vzhľadu rozpráva návštevníkom príbeh, no na dotyk pôsobí lacne, akoby vyrastal z hispánskej fast fashion scény. Môžem to parafrázovať – konečný výsledok vyzerá skvele, ale pri pohľade zblízka už nečelí takým očakávaniam.

Nakoniec, Terramar ako taký nie je až tak drahý, jeho cena začína od 180 220 zlotých a verzia VZ 265 KM začína od 230 000. Za vzhľad a množstvo detailov však poskytuje príjemný pocit jedinečnosti. Napriek zdieľaným komponentom s inými modelmi je výnimočný, rovnako ako špeciálny štýl.

Bolo by nesprávne oceniť, že plán oživiť SUV strednej veľkosti sa naplnil. Terramar je priestranný, praktický, rýchly a cenovo dostupný. V každodenných podmienkach je veľmi reprezentatívny, a to nezabíja dynamiku. Má svoje prednosti, a hoci sa môže zdať, že zdedil nudnosť po iných SUV, Cupra k tomu pridáva výrazný štýl, ktorý sa obtierá o modernú estetiku.