Najlepšie autá roka 2024 podľa Vládi Kadery

Rok 2024 sa pomaly chýli ku koncu a my sa snažíme zhrnúť, aké zaujímavé autá nám tento rok ponúkol. Bolo to obdobie bohaté na fascinujúce modely, ktoré zanechali silný dojem.

Koniec roka je typický čas na bilancovanie, a tak je prirodzené, že sa zamyslíme nad tým, čo sa nám podarilo a čo mohlo byť lepšie. V tomto článku sa pozrieme na najlepšie autá roka, pričom objektivita ide na chvíľu bokom, aby sme sa mohli podeliť o zážitky, na ktoré sa nezabúda. Prečo? Pretože po niekoľkých mesiacoch si pamätáme skôr pocity, než faktické hodnoty.

V srdci sa človek nemení a ja stále nosím v srdci lásku k talianskym automobilom, aj keď som mal s niektorými z nich nemilé skúsenosti. Taktiež mám svoj štýl v hudbe a varení – a verím, že mi to ide. Subjektívne, pre mňa je najlepším autom roka 2024 Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. Prečo? Pretože dokáže preniesť pocity, ktoré konkurencia jednoducho nemá šancu ponúknuť.

Samozrejme, mohol by som sa rozplývať v superlatívoch o jeho motoroch, aj o tom, ako je komunikatívne. Ale pravda je, že ma toto auto jednoducho oslovilo. Je to auto v pravom slova zmysle, žiadny hybrid a elektrina. Mám rád auta.

Kritizovať Stelvio viem dokonale. Hovorím o reálnych nedostatkoch – šestiválec sa pod 10 litrov na 100 km nedostane ľahko, LED svetlomety majú slabý dosvit, a sedačka spolujazdca sa dala na vrzganie už po niekoľkých tisícoch kilometrov. A to nie je všetko, mohol by som pokračovať ďalej...

Po prechode zoznamom testovacích automobilov skenujem, ktoré z nich mi zostali v pamäti. Môžem zmieniť Audi S3 ako super auto s úžasným torque splitterom, a tiež BMW i7 M70, ktoré pôsobí ako dokonalé zhmotnenie auta 21. storočia. Avšak, musím si pripomenúť, že nabíjanie na diaľnici D1 trvalo príliš dlho, viac ako by mi bolo komfortné.

Nezamieňam to však s odsúdením elektrických vozidiel. Nie som starý zamračenec a hybridy bez potreby dobíjania sú pre mňa ideálne. Najlepšie hybridy sú evidentne od Toyoty, pričom Toyota Camry sa ukazuje byť najkomfortnejším autom vo svojej triede – pekná, s prehľadným interiérom a rozumnou cenou.

Má dostatok výkonu, len prevodovka e-CVT občas kazí celkový zážitok. Počul som, že ju treba používať správne, ale ja potrebujem občas zrýchliť. Nebol problém, že nemám kombi verziu, ma to netrápilo.

Medzi čestné zmienky patrí Toyota Land Cruiser 250, skutočný terénny jazdec, a Audi RS 6 GT, ktoré sa stalo jedným z najkrajších áut roka, mimoriadne dobre naladené. Bez ohľadu na to, že toto všetko ma zaujalo, len jedno auto mi naozaj utkvelo v pamäti.

To je Toyota GR Yaris po faceliftu. Predchádzajúca verzia si žiadala príliš veľa pozornosti v jazdných vlastnostiach, ale nová verzia je oveľa vyváženejšia. Je zábavná, nielen na mokre, ale aj na suchu a jazda s ňou sa stala jednoducho jedinečnou.

Automatická prevodovka je veľkým plus – niekedy sa stalo, že som zabudol, že sa niečoho držím, a radil som pádlem pod volantom. Aj možnosť manuálneho režimu je príjemná.

A čo i len jedno auto, ktoré ma sklamalo? Pár čínskych modelov, ktoré ma presvedčili, že úroveň kvality môže byť nízka. Nie vždy, ale niektoré z nich mi naozaj dali najavo, že som rozmaznaný Európan.