Skúsenosti s MG ZS po štyroch rokoch
Malo sa mi naskytlo zúčastniť sa jazdy taxíkom marki MG, pričom vodič prišiel v kompaktnom SUV MG ZS vo verzii EV. Toto bola skvelá príležitosť na zdieľanie skúseností z každodenného používania MG, a objavenie pravdy o týchto "britských" automobiloch.
Marka MG oficiálne pôsobí na poľskom trhu, avšak má veľmi krátku históriu, čo znamená, že Poliaci majú obmedzené informácie o dlhodobom používaní ich produktov. Na rozdiel od toho, v Spojenom kráľovstve je situácia iná. Moderné MG pod krídlami čínskeho SAIC Motor je na trhu už niekoľko rokov a automobily tejto značky sú bežným pohľadom na uliciach. Vlastník jedného z týchto vozidiel sa so mnou podelil o svoje dojmy z štyroch rokov užívania.
Kedy som sa spýtal na jeho skúsenosti s MG ZS EV Long Range, povedal, že je to najlacnejšie elektrické auto na trhu, a skutočne sa osvedčuje. Môj respondent dokonca priznal, že je to jeho druhý kus, pretože prvý model mal menší akumulátor, ktorý neumožňoval efektívne jazdy na letisko v dôsledku veľkej spotreby na diaľniciach. Z toho dôvodu potreboval model Long Range, ktorým sa momentálne viezol.
Pri používaní MG platí jedna zásada - problémy sa objavia len vtedy, keď je potrebné vykonať nejakú opravu. Môj respondent přiznal, že akonáhle sa dostane k obsluhe po predaji, veci sa stanú komplikovanými. Najväčším problémom je servis a dostupnosť náhradných dielov. V zásade sa jeho vozidlá MG neporadili s poruchami, ale ťažkosti sa objavili pri nehodách a kontrolách, keďže na trhu nie sú náhradné diely ani v autorizovaných servisoch, čo znamená, že vozidlá boli odstavené aj na niekoľko mesiacov.
Ak má možno najväčší trh mimo Číny s výrobkami MG ťažkosti s dostupnosťou dielov, nevidím dôvod, prečo by polské salóny nemali čeliť podobným problémom. Môže sa stať, že Poliaci ušetria pred druhým najväčším problémom, ktorým je incapacity servisov, ktoré nie sú schopné obslúžiť vozidlá, ktoré už jazdia na cestách. Napríklad, ak chcete podstúpiť technickú kontrolu, musíte sa objednávať s veľkým predstihom – hovorilo sa o 6-7 týždňoch čakania.
Prekvapilo ma, že môj respondent si sťažoval na spoľahlivosť. Považujem to za dôležitú informáciu, pretože som už počul rôzne názory na spoľahlivosť a údržbu MG. Preto som sa snažil získať viac informácií o nepredvídateľných poruchách, ale nedostal som žiadne negatívne odpovede. Užívatel poukázal na to, že MG ponúka sedemročnú záruku na akumulátor a motor. Teoreticky je to skvelá správa, ale ak servisy nemajú kapacity, nie je to veľmi utešujúce.
Na záver sme sa rozprávali o nákladoch na údržbu elektrického auta v Londýne. Môj respondent tvrdil, že po inštalácii solárnych panelov na streche jeho domu nabíja svoje MG zadarmo aj cez deň. Vyžaroval pritom, že dobíja prúdom z domácej siete. Jeho názoru pomalé dobíjanie prúdom je dobré pre životnosť akumulátora, pretože znižuje ohrev článkov.
Mrzí ma, že sme nemali čas na dlhšiu debatu. Na záver mi ešte povedal, že MG sa veľmi rýchlo devalvujú a odporúča hľadať napríklad ročné vozidlá s najazdenými niekoľkými desiatkami tisíc kilometrov. Podľa jeho slov sa takýto kúsok dá získať o jednu tretinu lacnejšie ako nový (20 tisíc libier oproti 32 tisícom). Očakávam, že reálna strata hodnoty bude ešte väčšia, pretože aj MG momentálne ponúka zľavu vyše 10 tisíc libier na nové ZS EV. To znamená, že novo zakúpený elektrický automobil sa ponúka za 19,995 libier, čo je približne 105 tisíc Kč. Ak sa teraz nový MG ZS predáva o jednu tretinu lacnejšie ako predtým, použité vozidlá budú ešte lacnejšie.
PS Na úvodnej fotografii je kus, ktorým sme sa vozili. Ospravedlňujem sa, že som mal možnosť urobiť len toto jediné snímku.