Možnost zkrácených značek na autech

Nikdo nečekal, že otázka zkrácených registračních značek vzbudí takové vášně ve společnosti. Nejhorší na tom je, že i lidé, kteří je mají v pořádku, jsou obviňováni z podvodů. To vše pramení z naprostého nepochopení účelu zkrácených značek.

Nedávno jsem napsal recenzi na Mercedes W210 E55 AMG. Tento automobil je skutečným skvostem, možná nejlepší Mercedes, jaký jsem kdy řídil. Ale dnes se nebudeme bavit o Mercedesu, nýbrž o registračních značkách, přičemž AMG poslouží pouze jako příklad. Zkrácené značky byly vyvinuty pro vozy, které mají konstrukčně zmenšený prostor pro jejich umístění. U AMG s úzkým zadním prostorem není možné namontovat dvouřadovou značku, protože by zakrývala zámek kufru.

Zdálo by se, že všechno je v pořádku - malé místo, malá značka. Ale jakmile lidé vidí fotku zepředu, začnou se objevovat reakce jako: „Pokud je vpředu normální místo na značku, měla by být normální!” nebo „Diagnostik mi vezme doklad“. To jen potvrzuje, že:

- lidé neznají zákony,

- jsou snadno manipulovatelní a uvěří každé nepravdě, pokud se díky tomu mohou cítit chytřejšími.

Taková situace na fotografiích je naprosto v pořádku. Je vhodné se seznámit s platnými právními předpisy, konkrétně s nařízením o registraci a označování vozidel vydaným Ministerstvem infrastruktury. Poslední změny proběhly v listopadu minulého roku a netýkaly se zkrácených značek. Můžeme se odvolat na článek 26, který uvádí, že zkrácené jednoradové značky slouží k označování motorových vozidel s redukovanými rozměry pro umístění těchto značek, kromě motocyklů.

Článek 27 dále stanovuje, že každému vozidlu je přiděleno jedno registrační číslo. To zamezuje možností mít na přední a zadní straně odlišné značky. Pokud má jedno místo na značku zmenšené, jak tomu je v případě popisovaného Mercedesu, zcela to ospravedlňuje vydání zkrácené značky.

Osobně jsem proti zkráceným značkám, i když jsou užitečné a mnoha řidičům usnadňují život, protože nemusí nic ohýbat, zkracovat nebo jinak upravovat. Kdysi jsem měl Pontiac Grand Prix z roku 1978 a měl jsem obrovské potíže s umístěním zadní dvouřadové značky, musel jsem ji vozit za oknem. Dnešní řešení by bylo prostě použít zkrácenou značku a bylo by hotovo.

Vzhledem k původnímu rozsahu zneužívání těchto značek se situace posunula opačným směrem a lidé nyní hledají nesprávné použití značek i tam, kde je jejich vydání naprosto oprávněné. Nechtěl bych se totiž zodpovídat diagnostikovi na technické kontrole, že vzadu je vše v pořádku, ale vpředu by to mělo být jinak. Málokdo ví o existenci tohoto nařízení, zejména lidé, kteří komentují, že „vpředu by měla být velká značka“. Pamatujte, že právo je pro hlupáky, důležité je, co si myslí lidé na internetu.