Revoluční metoda TR: unikát z Polska

Podstatnou součástí automobilového průmyslu byla vyvinuta díky Polákovi. Metoda TR, jejímž autorem je Tadeusz Rut, přinesla revoluci ve výrobě komponentů motorů, která okamžitě zaujala celou řadu zemí.

Poláci často pociťují určité komplexy vůči západu, a proto nás vždy povzbudí, když na závěrečné titulce amerického filmu spatříme polsky znějící jméno, nebo když se dozvíme o unikátním vynálezu, kterého je naším zaslouženým autorství. Metoda TR, jež se zabývá technologií kování vačkových hřídelí, je jedním z našich významných příspěvků.

Tato metoda byla vyvinuta v roce 1961 týmem vědců z Centrální laboratoře plastického zpracování v Poznani. Název metody pochází z iniciálů vedoucího projektu, Tadeusze Ruta. Nahradila dřívější, méně efektivní metodu RR, která byla francouzského původu.

V rámci procesu byly použity specializované lisy, v nichž byly instalovány správné nástroje. Hlavním novinkou bylo spojení dvou dosud samostatných procesů zpracování kovů – rozšiřování a ohýbání, což umožnilo tvarování kovu jak ve svislé, tak v horizontální poloze najednou pomocí speciálního lisu. Tímto způsobem bylo možné tvarovat hotový vačkový hřídel v rámci jedné technologické operace, což vedlo k úspoře času, energie a financí, zatímco se omezila potřeba vysoce specializovaných kovářských strojů. Jednotné vačkové hřídele měly navíc prospěch v podobě kontinuity vláken po celé délce, což zvýšilo jejich odolnost.

Metoda TR získala mezinárodní uznání, přičemž jako první ji aplikovala Huta Batory v Chorzowie. Vzhledem k jejímu úspěchu byly licences prodány řadě firem po celém světě. Mezi významné nabyvatele patřily například italský Italsider, západoněmecké Edelstahlwerke, Thyssen, Alfing, Kessler a Krupp, švýcarský Sulzer, československá Škoda, nebo jihokorejský Hyundai. Celkově, díky vynálezu pana Ruta, získala Polská lidová republika do roku 1969 1,5 milionu zl z devizového zisku.

Metoda TR našla zejména uplatnění při výrobě velkých vačkových hřídelí. Největší rekord byl stanoven kovárnou Japan Steel Works, která vytvořila hřídel typu Sulzer RLA56 s hmotností úctyhodných 40 tun za použití lisu s tlakem 80 MN.

Ačkoliv metodika TR znamenala velký skok vpřed v technologii, neustále se zdokonalovala. Důkazem toho je, že v devadesátých letech 20. století byla vyvinuta nová, vylepšená metoda nazvaná N-TR, která ještě více zjednodušila proces kování a snížila množství používaných nástrojů. Tato metoda se dnes využívá stále.