Nové kamery ve Varšavě: Efektivní řešení?

V hlavním městě Polsku, Varšavě, přibudou nové kamery, které mají za úkol monitorovat dodržování pravidel stávající zóny pro čistou dopravu. Přesto, podle odborníků, zůstává otázkou, zda se skutečně podaří potrestat řidiče, kteří pravidla nedodržují, neboť hlavní problém leží na jiném místě než v absenci techniky.

Zóna čisté dopravy ve Varšavě se ukazuje být spíše marketingovým tahem než efektivním nástrojem pro regulaci provozu. Je zřejmé, že v předvolebním období by bylo nepopulární sankcionovat všechny majitele starších vozidel, což je v Polsku velmi rozšířený jev. Data zveřejněná Gateza Prawna jasně ukazují na problém, kterým zóna trpí.

Od 1. ledna do 10. února bylo odhaleno 541 vozidel, která neměla právo vstoupit do zóny, avšak nikdo za to nebyl potrestán. Tento fakt není nikterak překvapivý, neboť při pokusu o zjištění, jak probíhají sankce pro neuposlechnuté řidiče, se natřelo, že instituce nemají dostatečnou motivaci k jejich vymáhání. Množství výjimek učinilo provádění kontrol téměř nemožným.

Zóna čisté dopravy ve Varšavě si zaslouží kritické zhodnocení. Zaprvé, nedostatečné a nejasné nařízení jsou zdrojem častých nedorozumění. Mnoho lidí se ptá, kolikrát mohou beztrestně vjet do centra města, aniž by dostali pokutu. Absurdní situace vyvstává z nedostatku jasných pravidel a kontrolních mechanismů.

Dále, auta, která nesplňují normy, mohou do zóny vjet maximálně čtyřikrát do roka. Aby bylo možné tento limit dodržovat, mělo by se každé vjetí zaznamenávat, což se zdá jako nesplnitelný úkol. Na druhou stranu existují výjimky pro starší občany, osoby se zdravotním postižením a také pro ty, kdo platí daně ve Varšavě, což komplikuje kontrolu.

S nástupem nových kamer se očekává další pokus o monitorování vozidel. Městská policie testovala dvě kamery a prověřila 17 tisíc vozidel, ale otázkou zůstává, jaký má tento plán smysl, když se zdá, že pokuty nejsou vymáhány. V současnosti má Varšava přibližně 200 kamer v zóně, ale podle odborníků nejsou schopny zajistit efektivní kontrolu.

Lobby Clean Cities Campaign, združená organizace zabývající se ekologickou prioritou, se pokouší ovlivnit městské úřady, aby implementovaly monitorovací systém. Nicméně otázka, jaké důsledky to může mít v roce voleb, zůstává otevřená. Víme, že zvýšení počtu kamer asi nepovede k sančním opatřením, která zatím nejsou zapojena do praxe.

Podle zpráv od Gazety Prawnej úředníci navrhli zvýšit počet kamer na čtyři. Skeptici však poukazují, že ani tento krok ve skutečnosti nic nezmění. Problém spíše spočívá v nedostatku důkazů pro sankce, než v technických prostředcích pro monitorování.

Návrhy na automatické udělování pokut jsou další cesta, ale rovněž se objevuje otázka, jak zdokumentovat každé vjetí do zóny. Řešení zdá se být jednoduché, ale jak vidno, implementace jasných pravidel je stále problematická. Možná by bylo lepší zaměřit se na efektivní sledování, než jen na téměř absurdní situaci, kdy se město pokouší chytit vlastní ocas, místo aby se zaměřilo na regulaci starých automobilů v zóně pro čistou dopravu.