Nové pravidla SCT v Krakově: Čím se liší?

Krakovský magistrát představil nová, poněkud liberální pravidla pro Středu Czystego Transportu (SCT). Jaké změny se udály a kde byly zásady uvolněny?

O SCT v polských městech se toho už napsalo hodně. Přístup většiny řidičů k této otázce je většinou spíše odtažitý. Na druhou stranu, pravidla ve Varšavě jsou v současnosti (zatím) stále poměrně volná a jen málo vozidel bylo vyloučeno. Městská policie navíc příliš neprojevuje zájem o kontrolu, zda os auta vjíždějící do zóny splňují potřebné podmínky. Pravděpodobnost, že dostanete pokutu za projetí starým dieselem pod Palácem kultury, je asi stejná, jako když zpravidla používáte klakson v obytné zóně - teoreticky je to zakázané, ale kdo byl za to někdy potrestán?

Nová SCT začne v Krakově fungovat později, než se původně plánovalo. Prezident Krakova, Aleksander Miszalski, sdělil na svém facebookovém profilu, že dnes byl v Radě města předložen projekt nové vyhlášky o SCT. Podle reakcí veřejnosti by měla být mnohem liberálnější než ta, kterou navrhoval jeho předchůdce, Jacek Majchrowski.

Jaké jsou tedy klíčové změny v krakovské zóně?

Za prvé, SCT začne platit ne 1. července tohoto roku, ale až 1. ledna 2026.

Za druhé, zatímco předchozí projekt plánoval, že pravidla se dotknou všech, nyní jsou obyvatelé Krakova a lidé platící daně v Krakově beztermínově osvobozeni, pokud vlastnili vozidlo ještě před vstupem vyhlášky v platnost. Osvobození trvá až do prodeje nebo vyřazení daného vozu.

Byly také změněny předpisy týkající se ročníků a emisních norem. U benzínových vozů mohou vjíždět automobily vyrobené od roku 2005 (předtím od roku 2000), zatímco diesely mohou vjíždět vyrobené od roku 2014. Předchozí projekt (po zpřísnění) počítal s limitem od roku 2018. Pro nákladní vozy platí, že mohou vjíždět pouze ty z roku 2012 a mladší.

Na rozdíl od Varšavy, kde platí pravidlo „nesplníš normy = nevjedená se“, budou moci řidiči starších vozidel v Krakově jednoduše zaplatit za vjezd. Osvobození se bude týkat řidičů historických vozidel (bude zavedena úplná výjimka, nikoli jen povolení na 50 dní v roce) a osob, které navštíví Krakov z lékařských důvodů (musí předložit potvrzení o návštěvě). Vozidla firem a organizací mohou vjíždět až do konce roku 2028 po zaplacení poplatku (pokud nesplňují normy). Dříve však takové výjimky nebyly plánovány.

A kolik zaplatíte za vjezd starším autem do Krakova? Říkáme „starším“, nikoli „starým“, protože je těžké přiznat, že diesel z roku 2013 je považován za staré vozidlo.

Původně plánované denní členství bylo zrušeno. Nové poplatky jsou následující:

• hodinová sazba (2,50 zł)
• měsíční poplatek: 100 zł v roce 2026, 250 zł v roce 2027, 500 zł v roce 2028.

Celkově bylo norma zjemněna, což by mělo potěšit zejména obyvatele Krakova a majitele historických automobilů. Ale normy jsou stále dost přísné (benzinové automobily od roku 2005 výše?). Oslavovat to by bylo příliš optimistické. Je to trochu jako skákat radostí, že dříve se plánovalo úplně zakázat být plešatý nebo nosit brýle a nyní je to povoleno, jen za poplatek.