Příběh neúspěšné značky Izera v polské automobilce

Izera: název, který zůstane zapsán v historii polské automobility. Tento projekt národní automobilky, podle mnohých od počátku odsouzený k zániku, měl sloužit pouze k tomu, aby veřejnost věřila, že vláda činí kroky k obnovení polského průmyslu a hrdosti na domácí výrobu automobilů. Jak to dopadlo? Polsko se místo toho stalo mistrem v produkci aut, ale ne s Izera - vítězi trhu jsou spíše značky jako Toyota a Škoda.

První zmínka o Izeře přišla v létě 2020. 24. července byl zveřejněn teaser, který ukázal několik detailů automobilu, což vyvolalo vlnu zájmu. Po této akci přišla klíčová prezentace značky, která proběhla 28. července 2020. Uprostřed pandemie se divákům představil bílý SUV a červený hatchback, připravené italskými designéry.

Na prezentaci se také mluvilo o možném zahájení sériové výroby v blízké budoucnosti, přičemž nikdo přesně neoznačil datum. Původně zmíněné roky 2022 až 2024 se zdály být stále odlišné a nejisté.

V listopadu 2020 se objevily fotografie červeného hatchbacka v pohybu, jediného důkazu, že ukázkový model Izery se skutečně pohyboval. V prosinci byla odhalena lokalita plánované výrobní haly - Jaworzno na Slezsku, která měla zaměstnávat až 3000 lidí.

V únoru 2021 proběhl podivný rozhovor s designérem Izery, který mnozí považovali za nesmyslný. Mezitím se objevily pouze nejasné zprávy o plánech a postupu. V listopadu 2022 se však objevily nové informace, že platformou pro Izera bude ta od Geely, s technickými parametry, které byly známy, ale Geely nikdy nepotvrdilo skutečnou spolupráci.

V prosinci 2022 přišly zásadní zprávy o dodatečných 250 milionech z rozpočtu na projekt. Takové financování však vzbuzovalo otázky: kde jsou reálné výsledky? Zdá se, že Izera se stala pouhým nástrojem, jak vysávat státní prostředky, přičemž se nedělo prakticky nic.

V březnu 2023 se ozvala Pininfarina, která měla alespoň vytvořit novou podobu pro Izera. Mediální pokrytí však prezentovalo projekt jako úspěšný, přestože žádná z těchto novinek nebyla potvrzena.

V září 2023 se Nejvyšší kontrolní úřad začal zabývat nedostatkem pokroku v projektu a vyšlo najevo, že situace není tak růžová, jak se tvrdilo. K desítkám neplněných slibů se přidávaly další. V říjnu 2023 byl nakonec koupen pozemek pro fabriku, přičemž se na projekt opět přehodily nové sliby.

V dubnu 2024 byly zveřejněny výběrové řízení na vedení Electromobility Poland, které skončilo nominačními zmatky. V listopadu 2024 došlo k oficiálnímu ukončení projektu, se zprávami o snad dvou vyrobených autech, které nebyly domácí výroby.

Proč projekt Izera ztroskotal? Nikdy neměl šanci na úspěch, byl to spíše způsob, jak využít státní peníze, což vyvolává otázky o transparentnosti a veřejném přehledu. Politici a média vyprávěli příběhy, zatímco obyčejní lidé se snažili každodenně vyžít s nedostatečnými příjmy.