Situace na trhu: Kdo zastavuje import do USA?

Na začátku měsíce dubna se situace na trhu automobilů v USA dramaticky mění. Mnoho automobilových výrobců se rozhodlo pozastavit import svých vozidel do Spojených států, což má výrazný dopad na dostupnost automobilů pro americké spotřebitele.

Důvodem této situace je clo na dovoz automobilů, které bylo zavedeno na základě rozhodnutí bývalého prezidenta Donalda Trumpa. Toto clo zvyšuje náklady na vpuštění automobilů na americký trh o 25 % s cílem podpořit domácí ekonomiku a motivovat zahraniční výrobce, aby zakládali své výrobní závody v USA. Pro mnohé značky je to však překážka, kterou se zdá být nemožné překonat.

Volkswagen byl jednou z prvních značek, která se na novou situaci začala adaptovat. Společnost oznámila, že k ceně svých vozidel připočítá výši dovozního cla, což povede k vyšším cenám pro americké zákazníky. V současnosti Volkswagen pozastavil dodávky automobilů do amerických přístavů a zvažuje i dočasné zastavení dodávek z Mexika.

Nyní se k Volkswagen připojují další značky. Infiniti, patřící pod Nissan, pozastavilo příjem objednávek na modely QX dovážené z Mexika. Mercedes-Benz zase zvažuje pozastavení dovozu svých nejpopulárnějších modelů. Také Jaguar Land Rover učinil obdobné rozhodnutí, přičemž tento trh je pro ně zásadní, protože v USA se prodává čtvrtina jejich vozidel, což představuje přibližně 400 000 automobilů ročně.

A co americké značky? Ani ty se nemají jednoduché. Jeep plánuje zastavit výrobu některých modelů dovážených z Mexika, jako jsou Compass a Wagoneer. Chrysler, spadající pod Stellantis, se rozhodl dočasně zastavit výrobu modelů Pacifica a Voyager, které se vyrábějí převážně v Kanadě.

Očekává se, že tato rozhodnutí budou mít dlouhodobé důsledky, protože již během prvního týdne po oznámení cla se začaly davy významných výrobců adaptovat. Pro menší a specializované výrobce to může být ještě náročnější. Každoročně se do USA dováží přibližně 900 000 automobilů z Evropy, což i při celkové výrobě 12–13 milionů představuje znatelnou část.

Mezitím se odvětví potýká s dalšími výzvami, jako jsou elektrifikace, pandemie, nedostatek polovodičů a expanze čínských automobilek. Tyto problémy se navzájem proplétají, a nárůst dovozního cla jistě zanechá stopy ve výrobě a prodeji automobilů.

Na závěr je třeba zmínit, že nařízení cla neovlivní pouze automobily dovážené do USA. S postupem času by mohlo dojít k nárůstu cen na ostatních trzích, což by mělo vliv na zahraniční výrobce s výrobními závody v USA. Také Jeep a další značky, které se potýkají s poklesem prodeje v USA, mohou zvažovat zvednutí cen na světových trzích, aby vykompenzovaly své ztráty.

Hyundai však slibuje, že do 1. června udrží ceny na stávající úrovni. Mnozí výrobci nyní pracují na obnovení prodeje v Americe a připravují řešení této nepříznivé situace. Je možné, že zastavení dodávek nebude mít dlouhodobý charakter, protože americkým spotřebitelům se bude těžko obejít bez oblíbených modelů ze zahraničí.