Beczki nezničitelné: Mercedes W123 přežil povodeň

Vzhledem k současným klimatickým podmínkám bychom mohli o Beczce, neboli Mercedesu-Benz W123, s jistotou prohlásit, že je téměř nezničitelná. Právě to potvrdil nedávno zveřejněný videoklip, na kterém se tento automobil, zaplavený ve svém podzemním garáži, dokázal vlastními silami dostat ven.

Poté, co povodně zasáhly Polsko, se katastrofa přesunula do Španělska, kde řada lidí tragicky zahynula a materiální ztráty představují miliardy eur. Mnoho automobilů bylo navždy zničeno, ale Mercedes-Benz W123 jako jeden z mála přežil natolik, že se dokázal vrátit z hlubin.

Na videu je vidět, jak Mercedes-Benz W123 300D s bručícím motorem odvážně vyjíždí z zaplaveného parkoviště. I když byl celý pokrytý bahnem a jeho stěrače se snažily odstranit nánosy špíny ze skla, nakonec se mu podařilo dostat zpět na silnici a plně funkční reflektory osvětlily cestu.

Majitel Iván Felisi Rubio, který auto zanechal v podzemním garáži v Algemesí, vypráví o tom, že garáž byla téměř zaplavena po strop. Až po vyčerpání většiny vody z garáže mohl zkontrolovat svého miláčka. I přes nešťastný stav, včetně zalitého motoru, se mu podařilo po výměně akumulátoru a kontrole oleje motor úspěšně nastartovat na první pokus.

Rubio se odhodlán vrátit svůj Mercedes-Benz 300D na silnice, avšak potřebuje mu poskytnout náležitou lásku – tedy rozebrat auto na kusy a důkladně ho vyčistit.

Mercedes-Benz W123 je obecně považován za jeden z nejspolehlivějších automobilů, které historie automobilismu zná. V sedmdesátých a osmdesátých letech byl jedním z nejprodávanějších vozů v Západním Německu. S benzínovým motorem se stal elegantní limuzínou, zatímco naftové varianty potvrdily svou říznost a odolnost. Během 11 let se z výroby v Německu, Číně a Jihoafrické republice vyrobilo téměř 2,7 milionu kusů tohoto modelu.

Ačkoliv příběhy o nezničitelnosti jsou často přehnané, jedno je jasné – jedinou skutečnou hrozbou pro tyto vozy je rez a nedostatečná údržba. I po 38 letech od ukončení výroby zůstávají „Beczki“ v aktivním užívání v oblastech s nevyhovujícími silnicemi, jako je Afrika. V Evropě se pak transformovaly z pohodlného vozu pro VIP na vysoce ceněný klasický automobil.