Ruch wahadłowy a chaos v dopravě

V okolí se nedávno zavedl ruch wahadłowy a situace vypadá tak chaoticky, jak příběhy z řecké mytologie. Řidiči se střetávají z obou směrů, troubí, snaží se překonat jeden druhého nebo se navzájem míjejí, což může skončit pádem do příkopu. Dnes jsem tuto scénu pozoroval s fascinací.

Nedaleko mě je ulice Zawodzie, což je část Varšavy, kde převládají skládky odpadu. Osobně mám rád takové oblasti, ale skrzyžování Zawodzie s ulicí Augustówka mi nikdy nepadlo do oka. Toto místo totiž bylo častým svědkem nebezpečných situací. Zawodzie se tam totiž končilo slepě, zatímco Augustówka měla přednost. Pro řidiče to znamenalo buď odbočit vlevo nebo vpravo, s nutností dát přednost vozidlům na Augustówce.

Trik však spočíval v tom, že denně z firem na Zawodziu vyrážely stovky nákladních aut, což dlouho blokovalo vjezd a vytvářelo nesnesitelné zácpy. Tak se rozhodlo o výstavbě nového rondo, které by mělo tento problém vyřešit.

Na první pohled vypadá, že rondo může ulevit zátěži v tomto místě. Problém je však v tom, že práce postupují pomalu a aby se nezastavil provoz, zavedl se zde pohyb wahadlově. Na každé straně se nachází semafor, což znamená, že auta se řadí do fronty a po rozsvícení zeleného světla vyjíždějí na sdílený úsek. Vše by fungovalo perfektně, kdyby to nebylo pro některé problémy:

- Někteří řidiči vjíždí na červenou.

- Čas na sjezd z tohoto úseku je velmi krátký.

- Na cestě se nacházejí překážky, které ještě zhoršují situaci.

- Nakonec se dostáváme do situace, kdy auta jedou proti sobě a vzniká dopravní chaos.

Proč se to děje? Věnoval jsem hodinu pozorování organizace dopravy. Měl jsem naději, že časový interval červeného a zeleného signálu je nějak přizpůsoben, takže jsem se rozhodl ho změřit. Při standardním provozu bez rušení červená svítí po dobu 100 sekund a zelená 50 sekund. To by teoreticky umožnilo projet z jednoho konce na druhý za 50 sekund. I když se to zdá přiměřené, v praxi se na cestě nachází mnoho překážek a k tomu přijíždějí také auta, která nelegálně vjíždějí na rondo z druhé strany. To vede k vzniku dvou protichůdných proudů dopravy.

Pokud je celý úsek obsazen, zelená na druhé straně svítí z neznámého důvodu kratší dobu, což jsem zaznamenal, když během всего trvání zeleného signálu neprojelo žádné vozidlo z správné strany. Jakmile se rozsvítila červená, vzteklí řidiči se rozhodli projet na červenou, což ještě více urychlilo chaos.

Organizace dopravy v tomto místě je bezpochyby nedostatečná. Jsem si jistý, že někdo tuto situaci vyřešil s pouhými 30 % nasazení, aniž by přemýšlel o důsledcích a považoval ji za "foukanou". Dva větší problémy jsou tady: první jsou řidiči vjíždějící na červenou, a druhý ti, kteří vjíždějí na zelenou. Ti první jasně porušují předpisy, ale ani ti druzí se nenechají a porušují je tím, že se nesmí vjíždět za zeleného signálu, pokud nemáme kam odbočit. Co však dělat, když už jsme ujeli několik desítek metrů na zelené a proti nám se blíží auto? Právo tuto situaci jednoznačně nedefinuje. Je třeba se nějak vypořádat, ale otázkou zůstává, kdo má couvat.

Jak by to vypadalo v Africe? Po obou stranách by stáli pracovníci, kteří by kontrolovali proudy dopravy. Zřejmě někdo příliš spoléhal na automatizovaný systém. Pokud se i v takové situaci, jako je tato, rámci "inteligentního řízení" selhává, jak můžeme věřit v autonomní vozidla?