Seat neplánuje elektriky do roku 2030

V dnešní době téměř každá automobilka má v nabídce elektrický model, s výjimkou jednoho významného hráče. Seat, španělský výrobce automobilů, je stále opatrný a s elektrifikací nespěchá.

Wayne Griffiths, generální ředitel Seatu, přiznal na tiskové konferenci o výsledcích společnosti za rok 2024, že automobilka neplánuje uvedení elektrických vozidel v následujících několika letech. Je zřejmé, že Seat se nesnaží za každou cenu držet krok s elektryfikovanými trendy.

Griffiths potvrdil, že do konce této dekády nehodlají uvést na trh žádný elektrický model. Důvodem jsou především ekonomické faktory – výrobce musí pečlivě analyzovat rentabilitu projektů, a v současnosti se jim investice do levných elektrických vozidel nezdají příliš výhodné.

V roce 2024 Seat prodal přes 300 tisíc automobilů, což představuje nárůst o 7,5 % ve srovnání s předchozím rokem, což dokazuje, že automobilka má silné finanční výsledky. Griffiths si je vědom, že poptávka po elektrických vozech bude narůstat, ale nyní se cítí stabilní a úspěšný s jejich stávajícími modely.

Původně měl Seat v plánu uvést na trh model El-Born, odvozený od Volkswagenu ID.3, už v roce 2021. Nakonec byl tento model uveden pod značkou Cupra poté, co se Cupra stala samostatnou značkou. To je také důvod, proč zatím nemůžeme počítat s elektrickými Seaty.

Griffiths naznačuje, že prvním elektrickým modelem Seatu by se mohl stát odvozený model Volkswagenu ID.Every1, přičemž zdůrazňuje, že zavedení elektrického modelu je spíše hudbou budoucnosti pro Seat. Proti tomu stojí vyjádření technického šéfa Volkswagenu Kaia Grünitze, že ID.Every1 byl vyvinut jako výhradně samostatný model pro VW a není v plánu ho nabídnout dalším značkám v koncernu.

Dalším faktorem, který může komplikovat uvedení elektrického modelu, je nedostatečná výrobní kapacita fabrika Seatu v Martorellu. V současné době se tam připravují na výrobu modely Cupra Raval a Volkswagen ID 2, což ponechává málo prostoru pro rozšíření na další elektrický model.

Jakmile se tedy brzké elektrické modely Seatu zdají být v nedohlednu, jeho vedení se zaměřuje na úpravy stávajících benzinových modelů. V rozhovoru pro britský Auto Express uvedl viceprezident Seatu pro výzkum a vývoj Werner Tietz plány na modernizaci populárních, ale dlouho vyráběných vozidel – Ibizy a Arony. Tyto modernizace budou zahrnovat jak vizuální, tak technologické vylepšení, aby si Seat udržel svou pozici do roku 2030.

V plánu je také uvedení jednoho nového spalovacího a hybridního modelu před rokem 2030, přičemž o něm zatím nejsou sděleny žádné další detaily. Po uvedení tohoto modelu se Seat soustředí na práci na svých elektrických vozidlech.