BYD Atto 2 vstupuje na evropský trh

Na evropský trh vstupuje nový model od BYD, menší BYD Atto 2, což by mohlo znamenat velké výzvy pro Toyotu. Proč by se Toyota měla obávat, když je Atto 2 zatím pouze plně elektrický? Odpověď je jednoduchá.

BYD je jako vlna z filmu "Interstellar", kdy hlavní postava přistane na vzdálené planetě a zpočátku si plete hory s gigantickými vlnami. Takovou vlnou se stává také BYD, který pomalu ale jistě zaplavuje evropský automobilový trh.

Model BYD Atto již byl představen v některých evropských zemích, a to jako elektrický Atto 3 s cenou okolo 160 tisíc Kč. V Polsku však není k dostání ani jedna verze, a to ani elektrická, ani hybridní. Atto 3 byl větší model než plánovaný Atto 2, který se zařadí do segmentu B jako crossover. Tento model bude zatím dostupný pouze v plně elektrické variantě.

Evropané mají však rádi hybridy, především od Toyoty, ale také od Hyundaie. Zda má BYD Atto 2 šanci na trhu, zůstává otázkou. Trochu jistě ano, ale o tom později.

Jak tedy Atto 2 vypadá a co ho bude pohánět? Úvodem přichází na trh elektrická verze tohoto 4,3 metru dlouhého crossoveru. Můžeme očekávat motor o výkonu 174 koní, který pohání přední kola a čerpá energii z baterie s kapacitou 45 kWh, což by mělo poskytnout dojezd asi 300 km při úsporné jízdě. Později bude k dispozici i verze s baterií 60 kWh a stejným motorem, vše s cenou pod 150 tisíc Kč.

Baterie typu Blade je pak zárukou minimalizace ztráty prostoru v kabině, což je také příjemné překvapení.

A co hybrydy? V Číně se BYD nazývá Yuan Up a zatím je dostupný také pouze jako elektrický s levnější variantou na 32 kWh. Po pitanju hybridních variant jsou však zatím nejasnosti. Na bruselském autosalonu byla údajně představena varianta DM-i - plug-in hybrid, ale oficiální potvrzení zatím chybí.

Tím, co by mělo Toyotu znepokojovat, je její slabá nabídka elektrických vozidel, kdy v minulém roce BYD prodal více elektroaut v Japonsku než Toyota. To je alarmující, zejména když si uvědomíme, že rozdíl v prodeji byl minimální - BYD prodal 2223 vozidel, zatímco Toyota 2038. Tento fakt podtrhuje významný posun a ukazuje, že i na domácím trhu Toyota čelí silné konkurenci.