Dacia Duster s novým vybavením Journey+

Dacia Duster představuje novou variantu výbavy s názvem Journey+, která přináší revoluční přístup v oblasti automobilového trhu. Tato novinka je o krok blíž k nabídce čínských značek, což si zaslouží bližší vysvětlení.

Evropské automobilky tradičně nabízejí vozy s rozsáhlými ceníky plnými příplatkových možností. Platí to i pro třetí generaci Dacii Duster, jejíž nejvyšší verze Journey je sice bohatě vybavena, ale stále nemá všechny dostupné volitelné prvky. I přes skvélé automatické klimatizace a kvalitnější audio systém, zbývá prostor pro další vylepšení. Například, pokud si zákazník zvolí Journey s motorem 1.0 LPG (ECO-G 100), obdrží za to kvalitnější kotoučové brzdy na zadní nápravě, zatímco u nižších variant jsou k dispozici pouze bubnové brzdy.

Ačkoli Journey nabízí solidní výbavu, je často nutné přidat dodatečné prvky. Pro zajištění komfortu parkování je třeba dokoupit balíček Parking za 2200 Kč, který zahrnuje parkovací senzory vpředu i po stranách a 360-stupňovou kameru. Další nepostradatelnou součástí je balíček zimní výbavy za 1200 Kč, který zahrnuje vyhřívané přední sedačky a volant, a také nezbytné nastavení bederní opěrky pro řidiče. A poslední změnou je nutnost připlatit za metalický lak, což se pohybuje mezi 2700 a 2900 Kč, zatímco základní bílá barva je dostupná bez příplatku.

Tento model Duster tak nabízí klasickou strukturu s některými variantami za příplatek, což je krok, který byl dosud standardní. Na trhu však nyní nastupují čínské značky s odlišným přístupem, zaměřeným na maximální hodnotu za cenu. Například obchodník značky Omoda mi sdělil, že oni místo cen 'od' preferují ceny 'do', což znamená, že zákazníci dostanou automobily buď s plně vybavenými variantami, nebo s takzvaným 'full vybavením', kde je vše zahrnuto v jedné ceně, včetně libovolné barvy laku.

Nyní však Dacia představuje model Journey+, který je reakcí na tuto novou situaci na trhu. Tento model nabízí zákazníkům už opravdu kompletní výbavu, když je v ceně zahrnuto veškeré příslušenství a metalický lak bez dalších poplatků. Tím pádem je Journey+ o 800 Kč levnější než jinak obdobně vybavený model Journey se zmíněnými pakety a lakem.

Avšak věc se má tak, že Journey+ nabízí pouze jednu variantu motoru – hybridní motor s výkonem 140 KM. To může vzbudit otázky. Proč Dacia přistoupila k tomuto omezení? Je to pochopitelné – pokud je to nejvyšší verze ve všech aspektech, měla by mít také nejlepší pohon. Dacia by mohla zvážit, zda by nebylo lepší nabídnout tento model i s jinými motory, protože je spousta zákazníků, kteří by mohli mít zájem o variantu s pohonem 4x4. Například hybridní motor 4x4 není k dispozici, zatímco motor 1.2 tuto možnost má.

Čekatelé na další změny se mohou těšit na rozšíření palety motorů, neboť s příchodem Dacie Bigster se objevily spekulace, že Duster by mohl zahrnovat nové motorizace. Budoucnost však zatím zůstává otevřená.