Dacia Duster Journey+ - nowa wersja wyposażenia

Dacia Duster Journey+ - nowa wersja wyposażenia

Dacia Duster zyskał nową wersję wyposażenia o nazwie Journey+, która redefiniuje oczekiwania klientów. To innowacyjne podejście przyciąga uwagę, zwłaszcza w kontekście rosnącej konkurencji ze strony chińskich marek, które wprowadziły nową filozofię cenową na rynku europejskim.

Trzecia generacja Dacii Duster zachowuje klasyczny model oferowania samochodów z szerokim wachlarzem opcji. Najbogatsza dotychczas wersja Journey wydaje się być dobrze wyposażona, ale wciąż nie oferuje pełnego pakietu opcji. Zawiera ona automatyczną klimatyzację i lepsze nagłośnienie, ale w niektórych aspektach pozostaje ograniczona. Zauważalnym udogodnieniem w tej wersji jest wprowadzenie hamulców tarczowych na tylnej osi w silniku 1.0 LPG (ECO-G 100), co nie zdarza się w niższych wariantach, gdzie zastosowane są bębny.

Pomimo wielu zalet, wersja Journey wymaga dodatkowych opłat za kluczowe wyposażenie. Aby móc cieszyć się pełnym komfortem, należy dokupić pakiet Parking za 2200 zł, który obejmuje czujniki parkowania z przodu oraz kamerę 360. Dodatkowo, pakiet zimowy za 1200 zł jest konieczny, gdyż zawiera on podgrzewane fotele oraz kierownicę, a także poprawia komfort podróżowania dzięki regulacji lędźwi w fotelu kierowcy. Ponadto, zwykła biel lakieru to jedyna dostępna opcja bez dopłaty, co skutkuje dodatkowymi kosztami w wysokości od 2700 do 2900 zł.

Tradycyjny model cennika Dacii jest widoczny w sklepie Duster, gdzie klienci mogą wybierać z kilku bazowych wersji. W odpowiedzi na napotkaną konkurencję, Dacia postanowiła wprowadzić wersję Journey+, która w zestawieniu z pełnym wyposażeniem okazuje się być korzystniejsza cenowo, oferując wszystkie pakiety oraz metalizowany lakier bez dodatkowych opłat. Ostateczna cena wersji Journey+ jest o 800 zł niższa w porównaniu do klasycznego Dustera Journey z dodatkowymi opcjami.

Jest jednak pewna wada tej nowości. W przeciwieństwie do innych wersji Dustera, Journey+ jest dostępny tylko z jednym silnikiem - hybrydowym o mocy 140 KM. To ograniczenie może być frustrujące dla klientów, którzy poszukują wersji z napędem 4x4, które dostępne są w modelach z innymi jednostkami napędowymi.

Licząc na przyszłość, fani Dacii powinni śledzić nowe zmiany, jakie mogą zrodzić się w związku z nadchodzącą premierą modelu Bigster, co przynosi nadzieję na rozszerzenie oferty silnikowej Dustera.