Nowy Singer 911 Carrera – limitowana edycja

Nowy Singer 911 Carrera to kolejny projekt, który zachwyci miłośników motoryzacji. W limitowanej edycji zostanie wyprodukowanych tylko 100 sztuk, a na życzenie klienci będą mogli wybrać unikalne dodatki, takie jak mrugające światła.

Kalifornijska firma Singer Vehicle Design, specjalizująca się w restomodyfikacjach modeli Porsche 911, wprowadza do swojego portfolio nowe arcydzieło. Po premierze unowocześnionej wersji 930 Turbo, marka wraca do fundamentów i proponuje swoją wizję kultowej Carrery z lat 80-tych. Koloryt i charakter całości wzbogacają unikalne elementy, które wyróżniają ten model na tle innych.

Podstawą nowego projektu jest model 911 generacji 964, ale design nawiązuje głęboko do lat osiemdziesiątych, inspirowany rzadko spotykaną odmianą klasycznej Carrery z atmosferycznym silnikiem, która miała poszerzoną nadwozie wzorowane na wersji Turbo. Wzmocnione hamulce, większe koła oraz możliwość zamontowania dużego spojlera (Super Sport Equipment – SSE) sprawiają, że pojazd łączy w sobie klasykę z nowoczesnością.

Kolejnym atutem nowego Singer 911 Carrera jest karoseria wykonana z włókna węglowego. Klienci mają możliwość wyboru pomiędzy małym wysuwanym spojlerem a dużą, stałą wersją, która jest współpracująca z agresywnym przednim splitterem – co ciekawe, te elementy można zamówić opcjonalnie i zmieniać w zależności od nastroju dzięki innowacyjnemu systemowi szybkiego montażu. Na liście opcji znajdują się także dodatkowe reflektory z przodu, które przypominają o starych rajdowych porsche – te unikatowe „mrugacze” chowa się pod maską, gdy nie są używane.

W silniku przygotowano kilka nowości. Przerobiony, czterocylindrowy silnik o pojemności czterech litrów (oparty na generacji 964) został stworzony we współpracy z firmą Cosworth. Po raz pierwszy zastosowano w nim głowice cylindrów chłodzone wodą, podczas gdy same cylindry pozostają na chłodzeniu powietrzem. Kolejnym udogodnieniem jest zmienne czasowanie zaworów. Silnik generuje moc 420 koni (309 kW) z limiterem ustawionym przy 8000 obrotów na minutę.

Aktualizacja konstrukcji pojazdu zaprowadziła do dodatkowego wzmocnienia, a nowoczesny układ jezdny z regulowanymi amortyzatorami z elektroniczną kontrolą oraz opcjonalnymi hamulcami ceramicznymi to już standard u Singera. Podobnie jak w przypadku wcześniejszego modelu Turbo, klienci będą mieli do wyboru komfortowe lub odchudzone wnętrza. Nowe technologie wprowadzono estetycznie, a także oferują dyskretną nawigację, łączność z urządzeniami mobilnymi oraz pięć trybów jazdy, które regulują interwencję kontroli trakcji i ESP.

Każda z setki oferowanych modyfikacji jest realizowana z indywidualnym podejściem do potrzeb klienta. Cena nie została ujawniona, ale zamieszczone w galerii zdjęcia przedstawiają już realne egzemplarze przygotowane dla klientów.