MG ZS Classic: Cenově dostupná novinka

MG ZS se vrací v nové podobě. Ale pozor, vlastně nikdy neodešel. Tento model v minulosti ztratil důležitou vlastnost, a proto musel vzniknout MG ZS Classic.

Předchozí generace MG ZS byla nejpopulárnějším modelem této značky v Evropě. I když v Polsku je to spíše model HS, dejme nyní ZS prostor, aby zazářil. Popularitu, jakou má HS, nezískal proto, že by měl více na nabídku. Naopak, je menší a cenově dostupnější. Klíčem k jeho úspěchu byla atraktivní cena, která však v poslední době chyběla. A proto jsme se dočkali příjezdu verze Classic.

Nový MG ZS Classic není zcela novým modelem. MG ZS se nedávno představil v nové verzi, což znamenalo, že starší model se dostal do pozadí. Nový model sice přináší hybridní systém, označovaný jako MG ZS Hybrid+, což je jeho výhoda. Poláci sice milují hybridy, ale většinou upřednostňují ty, které pocházejí z Asie.

Tento nový hybrid by mohl narazit na konkurenci ze strany ceny. Nejlevnější MG ZS Hybrid+ v základní verzi stojí 98 900 Kč. Verze Excite je za 107 800 Kč a Exclusive za 116 700 Kč. Na druhou stranu, za 109 900 Kč můžete mít MG HS v akční ceně, a to bez hybridního ústrojí, ale s manuální převodovkou.

Proto přichází MG ZS Classic na scénu – je to předchozí generace modelu, obohacená o pár nových prvků a lákavou cenu. MG ZS Classic nyní začíná na částech od 79 800 Kč za variantu Excite. Představte si, jak skvěle by mohla být naceněna základní verze, kdyby existovala. Na výběr je také verze Exclusive za 86 200 Kč, což je stále výrazně levnější než nejdostupnější varianta MG ZS Hybrid+.

Oba modely budou prodávány paralelně. MG ZS Classic nabídne benzínový motor 1.5 DOHC VTI-Tech spojený s pětistupňovou manuální převodovkou, která je plynulá a responzivní.

Pokud jde o vzhled, ten si ZS zachoval, ale v oblasti výbavy nyní nabídne:

• asistenční systémy ADAS, jako například
• asistent pro udržení jízdního pruhu
• varování o opuštění jízdního pruhu
• aktivní systém nouzového brzdění (AEBS)
• kameru pro couvání
• záznamník dat EDR
• systém monitorování řidiče.

To jsou samozřejmosti, které by měly být standardem kvůli legislativním požadavkům. Také musíme zmínit, že objem zavazadlového prostoru činí 448 litrů. Tato nabídka je opět zajímavá pro ty, kdo preferují cenově dostupný vůz s vyšší karoserií a hybridní pohon je pro ně zcela nepřitažlivý.