Nový Volkswagen Every1 GTI: Malý sportovní vůz

Koncepce prodeje malých sportovních automobilů zůstává i nadále aktuální. Nový, kompaktní Volkswagen by mohl dostat variantu GTI. Zároveň se očekává i nová verze SDI, která zaujme mnohé řidiče.

V případě nových elektrických Volkswagenů se může člověk rychle ztratit. Týden jsme byli svědky představení konceptu ID Every1. Toto vozidlo má být nejmenším elektrickým modelem koncernu, přičemž cena by se mohla pohybovat okolo 20 tisíc euro, což odpovídá zhruba 80 tisícům korun. Zda se tato vize naplní, ukáže čas.

Ačkoliv ID Every1 ponese číslo jedna v názvu, nebude to jeho první elektrický model. Příští rok se objeví ID 2all, jehož cena začíná přibližně na 25 tisících euro a má se nabízet v různých výkonových variantách včetně sportovní GTI verze. Informace o tom, že Every1 by také mohla mít elektrickou GTI variantu, budí pozornost.

Důležité bylo prohlášení vedoucího designu značky, jenž potvrdil, že s novými modely přecházejí od dotykových panelů k fyzickým tlačítkům pro klíčové funkce. Předpokládá se, že tuto změnu uvítají zákazníci, ale není jasné, jak moc na elektrické GTI varianty nově představeného vozidla netrpělivě čekají.

Volkswagen Every1 bude menší než současné Polo a v nabídce se objeví s délkou 3880 mm a výkonem 95 koní. Podle technického ředitele značky Kai Grünitze je platforma MEB vhodná pro instalaci větších motorů. Možnost vzniku GTI varianty závisí na odezvě zákazníků na nový model.

Malé sportovní vozy nabízejí vzrušení z jízdy bez nutnosti vysokých rychlostí. Například současné Polo GTI zrychluje na 100 km/h během 6,5 sekundy, což je snadno dosažitelné i pro elektrická vozidla s odpovídajícími motory. Neměli bychom však očekávat, že nejmenší model v nabídce překoná větší varianty v akceleraci.

Nejslabší Volkswagen ID.4 dosahuje stovky za 9 sekund a výkon varianty GTX se nachází na 5,4 sekundách. Varianty GTX zatím nemají velký úspěch, avšak malý Volkswagen by mohl být populárnější. Například ID.3 (i když je v současnosti nejmenší elektrický model) má svou nejrychlejší variantu, která akceleruje na 100 km/h za 7,4 sekundy a disponuje výkonem 204 koní.

Je pravděpodobné, že elektrické GTI verze se objeví i u modelu Every1, ačkoliv registrace zatím nebyly otevřeny. A co se týče varianty SDI, návrat k těmto starým tradicím by mohl přitáhnout nové zájemce o elektrická vozidla.

Rychlé vozy jistě lákají, ale možná by stálo za úvahu vytvořit elektrický ekvivalent SDI, který by byl méně výkonný, ale za to extrémně úsporný. Takové vozidlo by mohlo představovat ideální řešení pro lidi žijící v bytech, kteří by nemuseli nabíjet každý týden, ale spíše jednou měsíčně.