Nové Audi S5: Významné změny a inovace
Nové Audi S5 představuje více než jen změnu motoru. I když se může na první pohled zdát, že jde o klasický model, ve skutečnosti se jedná o zcela novou generaci vozu, který je zároveň úsporný a rychlý.
Audi S5 sedan a Avant již nedisponují naftovým motorem a místo toho se spoléhají na benzinový šestiválec. Tím ale změny teprve začínají.
Současné Audi S5 sedan můžeme považovat za nástupce starší verze Audi S5 Sportback. V kategorii středně velkých automobilů, bez ohledu na karosářskou variantu, došlo k významným inovacím. Dnes si přiblížíme ty nejzásadnější z nich.
První zásadní změnou je nová platforma. Předchozí model byl postaven na platformě MLB Evo, která se sdílela také s modely Audi A4 a Audi Q5. Nové S5 využívá platformu PPC, což je zkratka pro Premium Platform Combustion, a je to nástupce zmíněné MLB Evo.
PPC platforma je navržena pro elektrifikované spalovací motory uložené podélně a je základem pro modely jako A5, S5 a Q5. Na druhé straně spektra se nachází platforma PPE určená pro nové elektromobily, například Audi Q6 e-tron.
Důležitou novinkou je také systém MHEV Plus, který představuje vylepšení již známého mild-hybridního systému. Tento systém umožňuje využívat více elektrické energie a zlepšuje akceleraci vozu. Akumulátor s kapacitou 1,76 kWh, umístěný pod podlahou kufru, umožňuje efektivnější plachtění a opětovné využití energie.
MHEV Plus se skládá z akumulátoru a dvou elektromotorů. První z nich je startér-generátor připojený pomocí řemene k motoru. Druhý elektromotor se nachází za převodovkou a je označován jako powertrain generator, přičemž dokáže vyvinout výkon 18 kW a točivý moment 230 N.m. Tato kombinace umožňuje vozu rozjet se na elektřinu a spalovací motor se zapojuje až později.
Další klíčovou změnou je přepracovaný motor. Nové Audi S5 je poháněno třílitrovým šestiválcem s turbodmychadlem a elektrickým doplněním. Motor je vybaven dvěma chladicími okruhy - jeden pro motor a druhý pro elektromotor. Navíc má nové vstřikování s tlakem 350 bar.
Co se týče převodovky, S5 přechází z osmistupňového automatu na sedmistupňové DSG. Pohon všech kol byl vylepšen na systém quattro ultra, který umožňuje připojit zadní kola až v případě potřeby. Tento systém zajišťuje lepší rozložení výkonu mezi přední a zadní nápravu.
Ve voze nechybí ani aktivní sportovní diferenciál na zadních kolech, což zajišťuje skvělou stabilitu a ovladatelnost. Za příplatek si můžete pořídit sportovní podvozek, který snižuje výšku vozu o 2 centimetry.
Cena Audi S5 Sportback začíná na částce 1.993.500 Kč a s volitelným vybavením se snadno dostanete přes 2,5 milionu. Verze Avant je o něco dražší, s cenou začínající na 2.035.500 Kč.