Nowe Audi S5: oszczędność i moc w jednym

Nowe Audi S5 to nie tylko zmiana silnika, ale zupełnie inny pojazd, który łączy oszczędność z szybkością. Wersje sedan oraz Avant rezygnują z silnika diesla na rzecz benzynowego silnika sześciocylindrowego, co jest zaledwie początkiem nowości w porównaniu do poprzedniego modelu.

Obecne Audi S5 sedan możemy uznać za następcę modelu S5 Sportback z poprzedniej generacji. W modelach S szóstej klasy, niezależnie od wersji nadwozia, zaszły znaczące zmiany, które warto omówić. Pierwszą z nich jest nowa platforma. Poprzedni model korzystał z platformy MLB Evo, wykorzystywanej również przez Audi A4 i Q5, podczas gdy nowy model oparty jest na platformie PPC.

PPC, czyli Premium Platform Combustion, to następca MLB Evo, który jest dedykowany dla modeli A5, S5 i Q5. Jest to platforma zaprojektowana dla elektryfikowanych silników spalinowych o longitudinalnym ułożeniu. Warto zauważyć, że równolegle rozwijana jest platforma PPE, przeznaczona dla nowoczesnych samochodów elektrycznych, takich jak Audi Q6 e-tron.

Kolejną istotną zmianą jest system MHEV Plus, który stanowi rozwinięcie znanego mild-hybrydowego rozwiązania. Ten nowoczesny system przynosi ze sobą zasilający akumulator o pojemności 1,76 kWh, umieszczony pod podłogą bagażnika, co jest wartością powyżej standardów. Dzięki większej energii, Audi S5 może korzystać z trybu jazdy na wyższych biegach i lepiej przyspieszać.

System MHEV Plus składa się z akumulatora oraz dwóch silników elektrycznych. Pierwszy z nich, znany jako start-stop generator, połączony jest z silnikiem za pomocą paska, natomiast drugi, tzw. powertrain generator, znajduje się za skrzynią biegów. Ten silnik potrafi wytworzyć aż 18 kW i 230 Nm momentu obrotowego, co pozwala na zainicjowanie jazdy elektrycznej, zanim uruchomi się silnik spalinowy. Co więcej, system umożliwia także łatwe przeprowadzanie manewrów parkowania elektronicznie.

Audi zdołało również obniżyć średnie zużycie paliwa dla swojego nowego modelu. Obecnie, S5 sedan osiąga raportowane 7,6 l/100 km oraz emituje 172 g CO2 na 100 km, co jest wynikiem, do którego przyczynia się forumacja nowego silnika.

Oto kolejne innowacje pod maską: Audi S5 dysponuje potężnym, trzycylindrowym silnikiem V6, który dzięki jednemu turbosprężarkowi i nowoczesnemu systemowi chłodzenia, zapewnia doskonałe osiągi. Wyposażono go w zaawansowany wtrysk paliwa pracujący pod ciśnieniem 350 bar.

W kwestii przekładni, zamiast ośmiobiegowej manualnej skrzyni biegów, S5 korzysta z nowej, siedmiobiegowej skrzyni DSG, używając wspomnianego silnika elektrycznego. Nowy system napędu quattro ultra również zasługuje na uwagę, oferując wydajny i elastyczny rozkład mocy.

Podstawa Audi S5 obejmuje również aktywny sportowy dyferencjał z możliwością opcji sportowego zawieszenia, co podnosi komfort jazdy i precyzję prowadzenia. Ceny modelu zaczynają się od 1.993.500 zł wzwyż.