Ovládání Tesly Model Y: Kde je hranice komfortu?

Tesla Model Y Juniper, modernizovaná verze, stojí pod domem autora. Aby vyrazit na jízdu, je nezbytné projít složitým procesem.

Dříve bylo běžné mít převodovku umístěnou uprostřed nebo za volantem, což umožňovalo rychlé přepínání. Dnes se však klasické páky postupně vytrácejí a výrobci experimentují s novými prvky, jako jsou ovladače na volantu.

Tesla však zavádí ještě radikálnější způsob ovládání. Dotykový displej se stává středobodem všech funkcí vozu. Mnozí výrobci, včetně Tesly a některých odvážnějších značek jako je Volvo EX30, postupně nahrazují tradiční ovládací prvky.

Jízda v Modelu Y se vykazuje svým vlastním stylem - po usazení za volantem je třeba stisknout brzdu a poté se podívat na obrazovku. Ovládání směru jízdy se provádí dotykem prstu na displeji, namísto jednoduchého pohybu páky.

Tesla dokáže analyzovat situaci a automaticky navrhnout směr jízdy při parkování, avšak v úzkých jízdách je nutné často sahat na obrazovku a provádět přesné pohyby, což může být méně intuitivní než použití páky.

Pokud dojde k poruše displeje nebo pokud má řidič rukavice, zůstávají k dispozici pouze „nouzové“ tlačítka, která však nejsou vždy spolehlivá. Tato vychytávka je považována za krok příliš daleko a zdá se, že to všechno je v zájmu snížení výrobních nákladů.

Jakmile už jednou Model Y rozjedete, zbytek jízdy je daleko příjemnější a zážitky z první jízdy přijdou brzy.